360线变身“E11”成为公交快线

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2009-4-5 11:08 發表
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E11線用車：蘇州金龍KLQ6920QE3
唔怪得尋日係大鵬唔覺有360行過，呢條360快線由南澳出到羅湖大約要個半鐘

講起E線，尋日坐K651同呢條360快線發現了一個現象
行走高速既E線係上高速之前的路段係不設企位
但一台咁既 ...

逄站必停好似係一定要o既 ,唔停站好似係屬遺章...
舉個例子就好似大家熟悉o既90 ,個司機明知係沙河西路唔會有人上落 (連站牌都無) ,但係都要停車開一開門.....

另外 ,我尋日都有你呢種事件發生
話話尋日係深惠路天虹上部329中通番南油 ,點知部車去到區政府已經完全頂閘...
吸啖空氣都難到乜
跟住一直落水官都keep住頂閘停站..明知架車無人上落 ,都要停....真係坐到人都火
去到 "土反" 田先叫少d人.....
最後到南油用左80分鐘..

[ 本帖最後由 LV1012 於 2009-4-6 07:15 編輯 ]

唔停站要罰款扣分, 所以關內一定會停一停,  (關外就睇情況/人, 某日坐中366都仲係行捷徑走小路)

原帖由 basiling 於 2009-4-5 20:18 發表
唔停站要罰款扣分, 所以關內一定會停一停,  (關外就睇情況/人, 某日坐中366都仲係行捷徑走小路)

我覺得既然插左「滿客」牌，唔停都得啦
D快線係關內外都係咁...關內仲要搞排隊進站...

班領導不知民間疾苦, 佢地理得d人等到死死下........睇下東門個站就知啦

原帖由 LV1012 於 2009-4-5 20:09 發表

逄站必停好似係一定要o既 ,唔停站好似係屬遺章...
舉個例子就好似大家熟悉o既90 ,個司機明知係沙河西路唔會有人上落 (連站牌都無) ,但係都要停車開一開門.....

另外 ,我尋日都有你呢種事件發生
話話尋日係深惠路 ...

講開329
話說頭先我係梅林上架329去龍崗
一上梅觀就全車熄燈
我一路係度講緊電話,冇為意司傅要我"mou"低
原來係唔可以超載上高速
差d俾人鬧到我7彩

不過我又試過企 329 行梅觀 (仲有幾個人一齊企)，
去到板田就好多人落車，咁樣就無人企住入水官....

原帖由 basiling 於 2009-4-5 20:59 發表
班領導不知民間疾苦, 佢地理得d人等到死死下........睇下東門個站就知啦

東部三鎮居民日日上去深圳特區報的民意直通車度嘈，
去線哪，班官就當晒係政績，係度耀武揚威，點知道行咁細部車....
佢地真係唔知道 360/364/E11 究竟有幾大需求.....

原帖由 basiling 於 2009-4-5 20:18 發表
唔停站要罰款扣分, 所以關內一定會停一停,  (關外就睇情況/人, 某日坐中366都仲係行捷徑走小路)

如果唔停站要罰款扣分，我諗377一定係三甲份子，在關內經常
飛站，停在車龍中上落客，走捷徑，開車講電話，跟本你想不
到的事情都會在377出現。

我就列一列哪些要罰款扣分

唔停站/停錯站 $600
唔行輔道 $500
唔行指定路線 罰款扣分
衝燈 罰款扣分
超時1分 $3-$5
早到1分 $3-$5
唔行指定車道 罰款扣分
仲有好多...........