【港鐵誌】九倉引入法國財團營運香港電車

原帖由 barking 於 2009-4-7 22:27 發表


至今, 我認為除東鐵線之外

而家東鐵線好差咩?

原帖由 barking 於 2009-4-7 22:27 發表


至今, 我認為除東鐵線之外

宜家港鐵保養得東鐵好差咩??
好有歧視成份喎

是日星島報導: 百年電車 賣股求變
http://hk.news.yahoo.com/article/090407/3/bkoz.html

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「合作理由正因為威立雅的履歷『擲地有聲』，世界上唔知邊度找一個好過佢！」

睇到呢句我笑左...

改一改佢, 我會話: 「擔心理由正因為威立雅在墨爾本的履歷『擲地有聲』，世界上唔知邊度找一個"勁"過佢！」

原帖由 tomtom2015 於 2009-4-7 22:41 發表

而家東鐵線好差咩?

原帖由 Walker 於 2009-4-7 23:17 發表
宜家港鐵保養得東鐵好差咩??
好有歧視成份喎

其實只係講鐵路維修質素
肯定無其他路綫咁好既質素, 明顯有分別
至於係咪好差, 相比起接連的廣深綫, 東鐵綫條軌行起上嚟明顯搖
不過比起KCRC年代, 部份路段的確有改善

原帖由 barking 於 2009-4-8 18:15 發表



其實只係講鐵路維修質素
肯定無其他路綫咁好既質素, 明顯有分別
至於係咪好差, 相比起接連的廣深綫, 東鐵綫條軌行起上嚟明顯搖
不過比起KCRC年代, 部份路段的確有改善 ...

近日發現大學站北行月台尾的超高減少了，底下鋪了一些「有餡」的布袋，
亦不時見有人員巡視，MTR近排應該係做緊啲改善或保養工作。

不過......我由南行月台望過去，會見到北行車廂明顯向下移動。

板友們如果對東鐵的所謂"搖"也受不了，那麼在所謂"鐵路大國"乘火車前請三思！

原帖由 mmlcs36 於 2009-4-9 16:54 發表


某大國的DAMPER設計與香港不同
所以不能從此比較路軌質素的說

普通乘客才不理會是什麼原因引致車廂震動、鐵路公司用了什麼措施減震等等，只理會震動是否在合理水平。

有幾樣野一直想問，希望大家可以幫手回答

1. 大家有冇發覺電車公司好多野都係虎頭蛇尾呢？ 我睇番好多舊post見到好似「前上後落」、「冷氣電車」、「第三架古典電車」都無晒下文...

2. 電車既底盤/車架 係咪可以配上不同既車身，而現在是否都係英國提供零件呢？

3. 而家電車公司有幾多架車，當中又有幾多已退役/雪藏呢？

4. 那些「新建造」的千禧電車、新古典電車同埋200工程車的底盤/車架是全新建造的嗎？


多謝各位！