【港鐵誌】九倉引入法國財團營運香港電車

原帖由 nwfb1601 於 2009-4-18 11:29 發表

咁而家0個部 #50 o既前身係？......

那個真的是#50的舊車身，當年重建了#50的九十年代車身後這個車身
被保留下來，直到新歷史博物館落成後才被搬進館內作展品。

原帖由 norrislaw 於 2009-4-18 19:14 發表
千禧電車前身都係舊車來的嗎？咁新的200又係邊架車改裝/原底盤是那部電車的？

千禧電車的車身是新建造的，但底盤卻是舊的，因此#168-#171出現後，
#30、#63、#71、#134這四個編號便停用了；
新#200的車身也是在九十年代新造的，至於底盤就很難考究，不過電車公
司直到八十年代仍有建造新底盤，因此應預留了底盤給工程車用。

[ 本帖最後由 ML29 於 2009-4-18 20:00 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2009-4-18 19:57 發表
新#200的車身也是在九十年代新造的，至於底盤就很難考究，不過電車公
司直到八十年代仍有建造新底盤，因此應預留了底盤給工程車用。

睇番d舊post，200好似同下面果架車有分別噃......

新車？
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=251355&extra=page%3D11

200
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=366266&extra=page%3D1

其實除了 #28, #128, #168 - #171, #200 外，其他電車的車身都是於1987年至1992年之間重新建造，其中於1986年翻新的一批（即 #6, #36, #39, #41, #46, #80, #88, #89, #121, #127, #139, #141, #143, #144, #159）於1991年至1992年間被新建造的車身取代，但是電阻箱則沿用於1986年翻新時的兩個正方形散熱孔之電阻箱，直至近年的「銀箱化」時才陸續被更換。

原帖由 hkaiw 於 2009-4-18 23:27 發表
其實除了 #28, #128, #168 - #171, #200 外，其他電車的車身都是於1987年至1992年之間重新建造，其中於1986年翻新的一批（即 #6, #36, #39, #41, #46, #80, #88, #89, #121, #127, #139, #141, #143, #144, #159）於1991年至 ...

#6, #46, #88, #121, #127 並不屬於第一代翻新0既電車﹐呢幾架係屬於第二代翻新0既頭幾架

[ 本帖最後由 terence5070 於 2009-4-19 01:01 編輯 ]

原帖由 norrislaw 於 2009-4-18 22:40 發表


睇番d舊post，200好似同下面果架車有分別噃......

新車？
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=251355&extra=page%3D11

200
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=366266&extra=page%3D1 ...

這兩部車是不同的。
全車身綠色、半開蓬那部工程車大約兩年前才建成，暫時看不到它有任何編號，
而它的用途也仍是一個謎，只是看到它間中會在屈地街車廠內推車/拖車，未曾離
開過車廠；
另外值得一提的是這部車似乎有儲電器，沒有接上拖里也可走動。

#200現時仍有服務，最近更完成過大修，電箱被翻髹成銀色。

原帖由 ML29 於 2009-4-19 20:26 發表

這兩部車是不同的。
全車身綠色、半開蓬那部工程車大約兩年前才建成，暫時看不到它有任何編號，
而它的用途也仍是一個謎，只是看到它間中會在屈地街車廠內推車/拖車，未曾離
開過車廠；
另外值得一提的是這部車似乎有儲電器，沒 ...

唔知道Veolia會唔會加快呢d project既進度令佢可以快d出嚟行呢

原帖由 ML29 於 2009-4-19 20:26 發表
這兩部車是不同的。
全車身綠色、半開蓬那部工程車大約兩年前才建成，暫時看不到它有任何編號，
而它的用途也仍是一個謎，只是看到它間中會在屈地街車廠內推車/拖車，未曾離
開過車廠；

印象中下層有發電機，總之這不是古典車。

原帖由 norrislaw 於 2009-4-17 13:25 發表


依師兄所講，即係博物館的#50不在上述退役/雪藏之列而係計埋入service fleet之中？

又有d野唔係咁明，#120前身是#86的話，咁之前的120又係咪配左去其他車度呢？

.....希望師兄們唔好見怪，我對電車認識甚淺，懇請大家交流多d資 ...

當年最係一批戰後車翻新的確有點亂。#81，#86，#91，#120，#138 其實係差不多同期最係一批翻新。

翻新後：
#120的控制器被編到#81 的車身上。如是者：
控制器>車身
#120>81
#81>91
#86>120
#91>138
#138>86

原帖由 ccicoltd 於 2009-4-19 22:25 發表

印象中下層有發電機，總之這不是古典車。

其實都奇怪，電車公司搞好左架車又唔出街，究竟係咪真係唔急用呢？

睇番阿陳生本電車書，果架黃色既「新一代電車」實體模型係咪已經拆左喇？算唔算又係一個不了了之的project呢

原帖由 norrislaw 於 2009-4-20 23:18 發表
其實都奇怪，電車公司搞好左架車又唔出街，究竟係咪真係唔急用呢？

睇番阿陳生本電車書，果架黃色既「新一代電車」實體模型係咪已經拆左喇？算唔算又係一個不了了之的project呢 ...

也算是吧……
那個車身我印象中最後一次見已經是約九八、九九年的事，到零零、零一年間再經過
屈地街車廠已看不到那個車身在廠內。

不過老實說我覺得把電車改到那個樣子不太可行，單看那個車身長度，應該要至少兩
個底盤來推動一部電車，即是電車數目可能要減半，這樣對班次有很大影響……
雖然電車公司有能力自製底盤，但這樣成本又會大大增加。