原帖由 superay 於 2009-4-13 22:45 發表 
Voith車用1波會好少少，始終個波的速度比較高，而且並非油壓波。
乜唔係所有voith波箱的1波都係油壓架咩? |
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原帖由 EF107 於 2009-4-13 22:21 發表
但問題 中段 夠唔夠客先得嫁..
呢個人
下下都話密d車密d 車
係人都想可以一落樓就上車 la...
問題係要平衡番各種利益先得嫁
由呢件事
再加埋先前(而家都有提議) 既起 lift 計劃
足見呢位議員真係好"為民著想",而 ...
講真，有邊條線中段係好客先得嫁？
98A中段個班次都算係咁嫁啦，最少我自己覺得中段好似仲密過下繁…
講得衰d，Lift塔根本就係一個陰謀
好似好方便康盛居民咁，「方便乘搭將軍澳隧道巴士線」喎
最終目的其實就係想方國姍旗下某個o係寶林既二打六
可以o係將來製造政績、將寶林路巴士線變成將軍澳隧道巴士線 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 superay 於 2009-4-13 22:45 發表
Voith車用1波會好少少，始終個波的速度比較高，而且並非油壓波。
但若果係ZF車用1波油壓上斜，熱力會增加得好快，好傷車。(亦因為這個原因，才需要設計到用完油壓波後轉回直結)
富豪引擎比起其它公司所出產的引擎，其中一個較 ...
不過將廠豬爬山多數都係一直咁去,
好小真係要用一油咁上 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-13 23:48 發表 
講真，有邊條線中段係好客先得嫁？
98A中段個班次都算係咁嫁啦，最少我自己覺得中段好似仲密過下繁…
講得衰d，Lift塔根本就係一個陰謀
好似好方便康盛居民咁，「方便乘搭將軍澳隧道巴士線」喎
最終目的其實就係想方國姍 ...
有
但唔係 TKO 果d 線 lor
中段有客,表現叫好d 咪 98D lor
講開 98A
而家 98A 繁時都已經好左好多
不過cut 左一班 93A 柯打
拖卡係有
不過好多時係正字軌拖蛇車
呢樣我覺得係因為司機手車問題 la... |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 EF107 於 2009-4-14 00:11 發表
講開 98A
而家 98A 繁時都已經好左好多
不過cut 左一班 93A 柯打
拖卡係有
不過好多時係正字軌拖蛇車
呢樣我覺得係因為司機手車問題 la... ...
即係93A柯打cut左一轉？
某程度上我會覺得係98A個編班配合唔到客流
98A呢d主做轉乘既線，人流最大果陣未必只係放工果一陣時間
反而放工人潮之後近一個鐘打後，人流隨時仲大
但似乎98A個班次就冇計過呢樣野，個幾月前坐果陣
依然都係五點幾OK密車，但到六點幾七點就等車等到死 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-14 00:29 發表
即係93A柯打cut左一轉？
某程度上我會覺得係98A個編班配合唔到客流
98A呢d主做轉乘既線，人流最大果陣未必只係放工果一陣時間
反而放工人潮之後近一個鐘打後，人流隨時仲大
但似乎98A個班次就冇計過呢樣野，個幾月前坐果陣 ...
cut 左頭一轉
側係得番 7點2 出到牛頭角果班
而比較令人擔憂既係
聽人講如果 93A 過鐘
98A 呢個柯打係可以唔洗去 |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 EF107 於 2009-4-14 00:32 發表
cut 左頭一轉
側係得番 7點2 出到牛頭角果班
而比較令人擔憂既係
聽人講如果 93A 過鐘
98A 呢個柯打係可以唔洗去
咁架車就行多一轉93A先過98A？
係既話我情願果架蛇出遲一轉，好過唔做98A |
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字大只顯得人自大
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夏天又到啦. 希望燒車新聞唔好陸續有來吧.
我承認自己黑心: 98A豬扒再燒多部, 九記盡被各方抽水, 被迫全線換 enviro. 
(此乃爛 gag) |
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BMW E46 320i
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