寶琳路巴士著火無人受傷

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-14 00:48 發表
咁架車就行多一轉93A先過98A？
係既話我情願果架蛇出遲一轉，好過唔做98A

行多一轉半 93A 先至 98A

其實而家 98A 真係好左好多...
好明顯有改善到
以善用現有資源
我都係覺得加93K優惠會係最簡單
當然亦都失去左分流觀塘回流既作用...

原帖由 Dolphin 於 2009-4-14 14:58 發表
夏天又到啦. 希望燒車新聞唔好陸續有來吧.
我承認自己黑心: 98A豬扒再燒多部, 九記盡被各方抽水, 被迫全線換 enviro.
(此乃爛 gag)

燒就應該細機會la
咁耐以來都係好似見過呢單上山著火,水滾壞車率亦唔高
或者可能將來返到站頭打好尾蓋
又好似某年暑假 93K 批富豪(AV/3ASV)咁
至於咁樣真係work
我覺得又未必太關事既

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-14 21:36 發表

你始終都係捉唔到個重點…
95M冇優惠嫁嘛，就算95M幾密，同折左既98A都仲有一段距離，果班客好難會走
但咁做，變相令到98A收入減少，即係進一步將呢班轉乘客玩殘
咁你咪即係變相剝削埋山上乘客既轉乘權利囉？
That's why ...

冇優惠咪加lo

山上山下分家的話
山下又要似296A
咪放296系比寶林/坑口

小弟幾鐘意山上山下分家呢句

原帖由 GA6072 於 2009-4-14 22:29 發表


冇優惠咪加lo

山上山下分家的話
山下又要似296A
咪放296系比寶林/坑口

小弟幾鐘意山上山下分家呢句

如果板友fleetline仍然活躍於呢度既話
我諗唔洗我開聲，佢都會好反對你搞296系，事實上又的確唔適合搞
你既logic就好似周麗淇同周汶淇似樣，所以佢地係同一個人…
其實係冇關係

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-14 23:17 發表

如果板友fleetline仍然活躍於呢度既話
我諗唔洗我開聲，佢都會好反對你搞296系，事實上又的確唔適合搞
你既logic就好似周麗淇同周汶淇似樣，所以佢地係同一個人…
其實係冇關係 ...

擺明屈機
尚德想快,斬796B放車比796S+796C,屈796S加轉乘
尚德想有位,296系
其實尚德同地鐵站步程好近下

796S都叫慢既,搭的士la

我有點好奇點解要轉98A做循環線，個作用係咩
其實當年用裕民坊做總站D車會唔會好似依家追得咁辛苦

原帖由 請勿下車 於 2009-4-15 01:42 發表
我有點好奇點解要轉98A做循環線，個作用係咩
其實當年用裕民坊做總站D車會唔會好似依家追得咁辛苦

作用就係令到條線可以o係創紀之城同觀塘道一帶做八達通轉乘

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-15 10:33 發表

作用就係令到條線可以o係創紀之城同觀塘道一帶做八達通轉乘

咁我寧願佢霸哂成個雅麗道總站算數
(e.g.95M踢做循環線)
好過依家日日都脫哂班,司機又跑得辛苦

原帖由 JX9097 於 2009-4-15 15:56 發表


咁我寧願佢霸哂成個雅麗道總站算數
(e.g.95M踢做循環線)
好過依家日日都脫哂班,司機又跑得辛苦

咁樣條98A來回程要塞一次西行同兩次東行