九記新金雞乸12米寫真....... (近况)

原帖由 牛奶仔 於 2009-4-14 13:01 發表


可能叫ASL......估計.

ASU - Air-conditioned Scania K94UB Double-decker 12-metre
ASB - Air-conditioned Scania K270UB Single-decker 10.6-metre

但 AA (Dennis Dart) 有咁多款長度型號都只係併入 AA 系列，
會唔會批單層 12m 都只係併入 ASB 算呢？

原帖由 on11358 於 2009-4-14 14:37 發表


最奇怪係車頭司機位旁都要加裝扶手，但果個位應該係黃線以外。

我反而覺得係用黎放八達通收費器。

原帖由 3ad150 於 2009-4-14 03:45 PM 發表



我反而覺得係用黎放八達通收費器。

八仔機似乎放這個位﹐不過又好似後了一點。





但你提及的一張相﹐又開了2個窿﹐又真係似裝八仔機。



[ 本帖最後由 kei_hk 於 2009-4-14 16:52 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2009-4-14 16:50 發表

但你提及的一張相﹐又開了2個窿﹐又真係似裝八仔機。

果兩個窿對正兩條柱底，應該係方便上螺絲而開出黎。

原帖由 hanvas 於 2009-4-14 14:37 發表


ASU - Air-conditioned Scania K94UB Double-decker 12-metre
ASB - Air-conditioned Scania K270UB Single-decker 10.6-metre

但 AA (Dennis Dart) 有咁多款長度型號都只係併入 AA 系列，
# L1 g! p) Q: Y, R巴士,鐵路,生活會唔會批單層 12m 都只係併入 ASB 算呢？

冇記錯九巴 ASU 係 K310UD，而城巴 2800 才是 K94UB

原帖由 hanvas 於 2009-4-14 14:37 發表


ASU - Air-conditioned Scania K94UB Double-decker 12-metre
ASB - Air-conditioned Scania K270UB Single-decker 10.6-metre

但 AA (Dennis Dart) 有咁多款長度型號都只係併入 AA 系列，
會唔會批單層 12m 都只係 ...

但係AA既不同長度型號是在不同時間進入九巴

如果新Scania單層的不同長度型號是差不多時間入九巴, 但一樣編號
可能會撈亂編號...較難管理

原帖由 on11358 於 2009-4-12 21:42 發表
其中一部12米K230UB出世紙

其餘兩部12米分別係1863004同1862661(第一部到港樣板12M)

留意底盤型號寫左前稱號K94UB，同埋部車 ...

淨重都有11648kg
假如法例俾盡佢總車重16000kg
剩下負載量4352kg
可唔可以批佢載76名乘客呢
(唔知法例每名乘客計幾多kg)

不過咁大既"後台",
實際運作企唔企夠40人已經無人肯上車都係係疑問

港鐵批E200 Dart GVW先至得13.5t
又可以載77人
咁呢批雞乸隨時俾人地重多兩噸半得同樣既客量
九記無乜 so

懷念ME兩軸車可載過百人既年代

原帖由 ATR129 於 2009-4-14 23:32 發表


淨重都有11648kg
假如法例俾盡佢總車重16000kg
剩下負載量4352kg
可唔可以批佢載76名乘客呢
(唔知法例每名乘客計幾多kg)

不過咁大既"後台",
實際運作企唔企夠40人已經無人肯上車都係係疑問

港鐵批E200 Dart ...

我都有同一個疑問，除返開即係每位乘客重約62kg，
連埋隨身行李應該唔止呢個數吧。

仲有一樣野覺得奇怪既係聞說10.6M版本(ASB1)可以載到28+40，
企位可以泊得住12米版本，有無版友可以證實呢個載客量？
如果屬實既話買12米版本真係唔化算，只係多左8個座位。

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-4-15 00:10 編輯 ]

原來佢用V椅ga
我而加先知

原帖由 on11358 於 2009-4-14 06:15 PM 發表


果兩個窿對正兩條柱底，應該係方便上螺絲而開出黎。

之後又點補番2個窿