[轉貼] 又黎燒車

http://hk.news.yahoo.com/article/090414/3/bnua.html

睇黎九記真係要檢討下d維修保養...
d所謂 ge iso 9001..

又比多單料我做final year project

原帖由 LZ4519 於 2009-4-14 11:24 發表
http://hk.news.yahoo.com/article/090414/3/bnua.html

睇黎九記真係要檢討下d維修保養...
d所謂 ge iso 9001..

又比多單料我做final year project

你知唔知ISO9001係關於乜野？九巴拎到ISO9001唔係
因為佢有幾多架巴士燒左。

原帖由 LZ4519 於 2009-4-14 11:24 發表
http://hk.news.yahoo.com/article/090414/3/bnua.html

睇黎九記真係要檢討下d維修保養...
d所謂 ge iso 9001..

又比多單料我做final year project

仲有
http://news.on.cc/hknews/index.html?file=ncbrka00_20090414065057

      葵涌火燒巴士無人傷
      【06:50】2009年04月14日      【on.cc專訊】清早6時30分，一輛滿載乘客的九巴298X線，由男車長駕駛，沿和宜合道慢線向葵涌方向落斜行駛，車長於倒後鏡中看到車尾機器部分有煙火冒出，車長將車停於路邊迅速疏散乘客，並報警求助。期間取用車上備用的滅火筒救火，耗盡車上5筒滅火器終將火勢控制，消防到場開喉向巴士射水降溫，火警無可疑。巴士上乘客無人受傷，轉乘接載巴士離開。

一日燒兩車，不是吧，仲要係比較冷門既型號！

原帖由 3ASV467 於 2009-4-14 12:40 PM 發表

仲有
http://news.on.cc/hknews/index.html?file=ncbrka00_20090414065057

葵涌火燒巴士無人傷
     【06:50】2009年04月14日      【on.cc專訊】清早6時30分，一輛滿載乘客的九巴298X線，由男車長駕駛，沿和宜合道慢線向葵涌方向落斜行駛，車長於倒後鏡中看到車尾機器部分有煙火冒出，車長將車停於路邊迅速疏散乘客，並報警求助。期間取用車上備用的滅火筒救火，耗盡車上5筒滅火器終將火勢控制，消防到場開喉向巴士射水降溫，火警無可疑。巴士上乘客無人受傷，轉乘接載巴士離開。

除了報錯路線外(睇相都知係 278x啦)﹐仲有一點真係睇唔明。

邊到變多4個滅火器

如果你楂楂下車(私家車), 見到有巴士車尾著火, 司機救緊火但滅火筒用完,
剛剛你車上又有滅火筒, 你會唔會幫手救火?

- 個滅火筒都幾貴, 成四百蚊的. 用左可唔可以同九記 claim 番?
- 睇住部過百萬既巴士燒緊, 又於心何忍?

原帖由 Dolphin 於 2009-4-14 02:48 PM 發表
如果你楂楂下車(私家車), 見到有巴士車尾著火, 司機救緊火但滅火筒用完,
剛剛你車上又有滅火筒, 你會唔會幫手救火?

- 個滅火筒都幾貴, 成四百蚊的. 用左可唔可以同九記 claim 番?
- 睇住部過百萬既巴士燒緊, 又於 ...

我奇怪的係﹐報紙係無提及4個滅火器的來源。

正常係每一部巴士同小巴﹐都要具備1個的﹐此乃法律要求的。

以出事地點﹐是有大量巴士途徑的。問題係由其他巴士取出來用﹐定係正如你所講﹐由其他人提供(如途徑警車)。



至於我會否幫手﹐都要視乎情況而定。如果明顯救唔到﹐當然係走啦﹐否則自己真係會有危機 (如爆炸)。但只是一些細少的火﹐危險不高的﹐我也會幫忙的。


不過﹐一點要留意﹐如果引擎蓋無打開的情況下﹐已經見到有火﹐已經係滅火器救唔到的情況﹐要閃人﹐交比消防員處理(除非有源源不絕的水源)。

一打開個引擎蓋﹐入面已經燒到好勁﹐才會有火屑給你的散熱位透出來﹐給你看到。