葉太幫小西灣爭取港鐵 - 雖然好難,但如果有,巴士小巴會??

原帖由 咖喱 於 2009-4-17 14:20 發表


如果拆線的話, 我會建議咁 :

新 606 南灣半島  慈雲山(南) --> (其實仲有無位 ??)
0600-2330 劃一 20 分一班 (peak hour 0730-0930, 1730-2000 12-15 分一班)
沿舊 606 行車路線過東隧後, 經將軍澳道,
寶達, 秀茂 ...

新606唔建議上慈雲山，擺彩虹甚至牛頭角/ 九龍灣都夠。

至於港島區方面，建議點都要搵一條上番耀東。總站一條放柴東/ 小西灣村/ 富欣(呢個麻煩d)，另一條放番藍灣。

原帖由 s3n354 於 2009-4-17 14:47 發表


如果咁樣的定線, 可唔可行呢?
以單軌隧道形式從往柴灣的線分支, 站設在富欣花園旁,
向南起天橋駁往小西灣村, 向北起上蓋行人通道同天橋駁運動場同藍灣
港鐵要地起樓的話,  ...

唔係唔得，始終呢個方向未必吸引到富怡、富景果邊既居民用。富欣、藍灣會好d。

原帖由 張偉沖 於 2009-4-17 00:06 發表


早繁東廊會塞車,
但通常塞只係單邊方向(往灣仔) 同埋早繁先會.

的確係 0既
不過俾著我
我就唔會咁蠢俾多幾蚊坐地鐵落灣仔喇
($2.9 + $6.6 = $9.5 vs $6.2)

坐小巴要排長龍等車
轉地鐵又好多時無位坐
小西灣坐巴士
可以話你隨時都有位坐(唔揀位的話)

即係住響翠灣邨
要企的話
總好過坐地鐵又上又落啦
同埋
788其實而家暗啞底日日有特車響藍灣半島開出
唔停小西灣但停翠灣
呢班車好多時會有位坐的
所以呢

與其俾$9.5同人迫
不如用多少少時間俾$6.2落灣仔好過啦
一程慳$3.3
十程慳$33
即係夠食一個焗豬扒飯連飲品啦

原帖由 咖喱 於 2009-4-17 14:20 發表
如果拆線的話, 我會建議咁 :

新 606 南灣半島  慈雲山(南) --> (其實仲有無位 ??)
0600-2330 劃一 20 分一班 (peak hour 0730-0930, 1730-2000 12-15 分一班)
沿舊 606 行車路線過東隧後, 經將軍澳道,
寶達, 秀茂 ...

其實可以咁

606X 彩雲<>小西灣
延長服務時間至十時三十分
劃一十五/二十分鐘一班
經九龍灣,牛頭角,觀塘,藍田,東隧,康怡,西灣河,筲箕灣,長命斜,柴灣

606 彩雲<>小西灣
改為只在繁時服務
途經地區不變

原帖由 箭豬 於 2009-4-17 13:29 發表

柴灣 - 觀塘
有紅van競爭

不過貴  要$12
非必要我會綠van -> MTR

12蚊係完成值得
佢GE速度同服務係值得佢收呢個價
呢個亦可解釋到柴灣斜同筲箕灣周不時都有人等佢
606呢個早收GE時間係中巴時代已經係咁
如果改一改佢, 我諗有唔少去觀塘工業區的人搭佢

學之前版友話齋, 起鐵路影響咁多人的話, 不如唔起
反正小西灣區的乘客搭車習慣已經定型, 如果肯提供小巴優惠都可行GE

有D懷念84M收冷氣車收2.7的日子

原帖由 1005 於 2009-4-17 19:37 發表


的確係 0既
不過俾著我
我就唔會咁蠢俾多幾蚊坐地鐵落灣仔喇
($2.9 + $6.6 = $9.5 vs $6.2)

坐小巴要排長龍等車
轉地鐵又好多時無位坐
小西灣坐巴士
可以話你隨時都有位坐(唔揀位的話)

即係住響翠灣邨
要企的話
...

不過朝早返工準時最緊要，繁時塞起上黎絕對唔係少少時間，呢個就係地鐵既好處

其實下繁東行演藝學院至灣碼一帶一樣塞死，好話我搭地鐵返到柴灣果陣780/788都唔知到灣碼未

原帖由 AVW28 於 2009-4-17 17:31 發表

唔係唔得，始終呢個方向未必吸引到富怡、富景果邊既居民用。富欣、藍灣會好d。

起重鐵不宜太多彎位, 如果去到小西灣巴總地底建站, 就要跟住小西灣道行, 彎位好似會太多

原帖由 s3n354 於 2009-4-18 02:16 發表

起重鐵不宜太多彎位, 如果去到小西灣巴總地底建站, 就要跟住小西灣道行, 彎位好似會太多

如果係技術上既問題，都ok既！

原帖由 JX9097 於 2009-4-17 20:01 發表


其實可以咁

606X 彩雲小西灣
延長服務時間至十時三十分
劃一十五/二十分鐘一班
經九龍灣,牛頭角,觀塘,藍田,東隧,康怡,西灣河,筲箕灣,長命斜,柴灣

606 彩雲小西灣
改為只在繁時服務
途經地區不變 ...

你意思係 606x 直行觀塘道落東隧 ??
如果係就真係 x, 唔駛 606 咁兜到頭暈~

原帖由 咖喱 於 2009-4-18 12:02 發表
你意思係 606x 直行觀塘道落東隧 ??
如果係就真係 x, 唔駛 606 咁兜到頭暈~

係
因為九龍東去港島東搭港鐵有三樣好麻煩嘅嘢
第一.轉兩次車,先喺油塘等將軍澳線,再喺鰂魚涌等港島線
第二.鰂魚涌站設計嘅先天缺陷,行幾分鐘先轉到車
第三.全程都唔會有位坐(大部份時間)

所以巴士來往九龍東同港島東係有得做
只係巴士公司識唔識食住條水咁解啫

若果606X定線可以"灑脫"d
做觀塘道特快,一定唔會冇得做
喺觀塘市中心大大隻字寫住"十分鐘到太古"
相信吸引到唔少人會試吓

至於九龍灣工業區同耀東方面,當然唔可能忽視
所以將現時606改為繁時服務
中段非繁時若果反對聲音太大的話
就象徵式開30分鐘一班