hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [轉]將軍澳至荃灣巴士路線
開啟左側

[轉]將軍澳至荃灣巴士路線

[複製鏈接]
AL37 發表於 2009-4-17 20:37 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-17 00:07 發表
基本上對將荃唔會有太大期望,就算開得成都唔會諗會係直接出入將軍澳
好有可能會停埋觀塘,咁不如就咁開一條觀荃巴士線,再用98A 296A好過
同意!

我宜家有好多時出荃灣一係就坐 42C 去大窩口落(不過要俾埋去青衣份錢

一係就寧願坐 38(如果唔係入荃中)

如果 40P 肯轉全日兼入荃中,相信唔單止方便東九龍既居民

而且同 91M/98A/296A 搞轉乘會吸引一定既將軍澳居民

絕對比一條將荃線來得好

(據我所知都有一定數量既將軍澳居民會使用 98A/296A <> 38/42C 轉乘,由平日轉乘經驗所得)
DZ483 ET7360 ET7856 FU6538 HD6859 KL5210
千年 發表於 2009-4-18 00:45 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2009-4-17 19:56 發表


但跟E22A咁行的話
市區唔好再停太多站
否則對於將軍澳人而言
(尤其是寶林/坑口)
都係搭港鐵算數


個人覺得跟E22A走,過將軍後入觀繞,九龍灣落橋出彩虹交匯處,同樣到鑽石山先上車咁就最好!
千年 發表於 2009-4-18 00:47 | 顯示全部樓層
原帖由 AL37 於 2009-4-17 20:37 發表
同意!

我宜家有好多時出荃灣一係就坐 42C 去大窩口落(不過要俾埋去青衣份錢

一係就寧願坐 38(如果唔係入荃中)

如果 40P 肯轉全日兼入荃中,相信唔單止方便東九龍既居民

而且同 91M/98A/296A 搞轉乘會吸引一定既將軍 ...


40P轉全日=天方夜譚!

評分

參與人數 1aPower -1 收起 理由
238X -1 無論言論有根據與否,此等未經解釋之判別式言 ...

查看全部評分

238X 發表於 2009-4-18 00:52 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 AL37 於 17/4/2009 20:37 發表
同意!

我宜家有好多時出荃灣一係就坐 42C 去大窩口落(不過要俾埋去青衣份錢

一係就寧願坐 38(如果唔係入荃中)

如果 40P 肯轉全日兼入荃中,相信唔單止方便東九龍既居民...



唔知點解呢度會咁多人對 40P 拉落荃灣「寄予厚望」。

誠然,40P 如果有心全日必將拉落荃灣,但屆時最大原因當是總
站車位考慮而非方便荃灣居民。事實上整個上葵涌都無一個總站夠
位擺一條大線 (石圍角、象山、石蔭太小;安蔭已經非常爆滿),
頂多 32 同 36A 合併 (32 改經葵涌道),勉強可能在梨木樹
騰出一條車坑。但 40P 開線時已由石圍角始發,無可能全日版
反而要縮短。

本人粗略推算過行車時間,雖然 40P 青山公路打後的定線已
經係九巴能力範圍內最直接快捷的,但一輛巴士由荃灣上石圍
角再沿 40P 定線前往觀塘,即使於非繁時亦有可能超過一小時,
不止無法和紅小、港鐵比較,與 40 相比亦無太大優勢。

個人認為,一條純粹以荃灣←→觀塘為主要客源的專利巴士線,
應 / 將具備以下條件:
1. 此線將取道荃灣路、葵涌道、呈祥道及龍翔道。
2. 營辦商 (不一定為九巴) 可能會選擇避免與 42C、
   紅小、港鐵作正面競爭,因此此線於荃灣區之定線
   有可能避開綠楊、千色店及大窩口一帶。
3. 荃威或麗城可能為此線之總站或最遠服務區。
   若為麗城,此線可能取道海興路並以荃灣西站為總站。
4. 觀塘總站空間緊絀,尤其裕民坊重建將帶來重大阻礙。
   如此線不完全因循現有龍翔道各線之定線,
   其東面總站可能設於秀茂坪。
5. 此線之全程收費必將與 42C 相同。
6. 此線不可能由 40P 演變而成,
   而且其成事時間有可能比 40P 全日為遲。

[ 本帖最後由 238X 於 2009-4-18 00:55 編輯 ]
superay 發表於 2009-4-18 01:06 | 顯示全部樓層
雖然係轉載,但這篇文章似乎應該貼在C1版
 樓主| 箭豬 發表於 2009-4-18 04:14 | 顯示全部樓層
原帖由 千年 於 2009-4-18 00:47 發表


40P轉全日=天方夜譚!


記住!記住!記住!
保鐵!保鐵!保鐵!


(我上網吹水係求輕鬆,並不是求分數.
扣分咪扣分,I don't care~)


[ 本帖最後由 箭豬 於 2009-4-18 14:45 編輯 ]

評分

參與人數 1aPower -1 收起 理由
天空之神 -1 灌水而沒有實際內容

查看全部評分

tonytsang_hk 發表於 2009-4-18 12:22 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



開240X ? 不過要係麗城區開出之後掃公屋區 沙咀道果d 之後直去龍翔道

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2009-4-18 12:39 編輯 ]
~EV5641@70~ 發表於 2009-4-18 12:29 | 顯示全部樓層
原帖由 箭豬 於 2009-4-18 04:14 發表


記住!記住!記住!
保鐵!保鐵!保鐵!

灌水乎?
Kaix 發表於 2009-4-18 12:43 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2009-4-18 00:52 發表

唔知點解呢度會咁多人對 40P 拉落荃灣「寄予厚望」。

本人粗略推算過行車時間,雖然 40P 青山公路打後的定線已
經係九巴能力範圍內最直接快捷的,但一輛巴士由荃灣上石圍
角再沿 40P 定線前往觀塘,即使於非繁時亦有可能超過一小時,
不止無法和紅小、港鐵比較,與 40 相比亦無太大優勢。


你要知道新一代巴迷個腦嘅構造

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-4-18 12:44 編輯 ]
 樓主| 箭豬 發表於 2009-4-18 12:48 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-4-18 12:29 發表

灌水乎?


彼此彼此


(我上網吹水係求輕鬆,並不是求分數.
扣分咪扣分,I don't care~)


[ 本帖最後由 箭豬 於 2009-4-18 14:45 編輯 ]

評分

參與人數 1aPower -1 收起 理由
天空之神 -1 沒有實際內容文章

查看全部評分

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-4 08:02

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表