238x 似乎說中了
另外根本的是巴士公司沒有資源攪 40 特快緞全日化 
除非 32 , 36A , 36B 重組 , 方可有多餘資源攪全日化(但維持 20 分鐘一班)
此舉絕對不切合實際需要 |
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原帖由 238X 於 2009-4-18 00:52 發表 
1. 此線將取道荃灣路、葵涌道、呈祥道及龍翔道。巴士,鐵路,生活3 H9 T9 r0 K1 N( Z6 M* Y2 o4 ]
2. 營辦商 (不一定為九巴) 可能會選擇避免與 42C、
" t7 T: y5 s$ U3 `www.hkitalk.net 紅小、港鐵作正面競爭，因此此線於荃灣區之定線
/ z; {" v0 v- ~3 khkitalk.net 有可能避開綠楊、千色店及大窩口一帶。) ]1 O# _+ F5 f5 ]1 u; t- o0 v
3. 荃威或麗城可能為此線之總站或最遠服務區。
; X( J' t3 R$ z& h9 {巴士,鐵路,生活 若為麗城，此線可能取道海興路並以荃灣西站為總站。
& ^2 b* Z- H& D7 P; n4. 觀塘總站空間緊絀，尤其裕民坊重建將帶來重大阻礙。www.hkitalk.net5 d( B* J) A3 E- ~& N$ X
如此線不完全因循現有龍翔道各線之定線，" c' U4 d2 Y& _* ^$ t" w
其東面總站可能設於秀茂坪。
; S( ^9 [, B/ ]+ ^# b6 J; Nwww.hkitalk.net5. 此線之全程收費必將與 42C 相同。
# y/ a: }) W" i3 y; A% _www.hkitalk.net6. 此線不可能由 40P 演變而成，
8 |- n- K9 x& b/ s D! F0 U 而且其成事時間有可能比 40P 全日為遲。hkitalk.net6 C8 v9 n5 h5 L/ T9 P+ W
上面嗰堆認同
2. 如果因為政治原因而要避咗佢我有保留
始終中部係大客源
3. 荃灣其實都冇咩位剩
得番荃西同如心
所以條線都冇咩走線可以揀
可以
A. 跟你咁入咗麗城先跟 30X/234X 上公路 (個人 prefer 30X,因為返中部)
B. 跟 930A 一條楊屋道玩晒
C. 直上千色店 --> 熊喵酒店 --> 龍德街 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-4-18 14:55 發表
上面嗰堆認同
2. 如果因為政治原因而要避咗佢我有保留
始終中部係大客源
3. 荃灣其實都冇咩位剩
得番荃西同如心
所以條線都冇咩走線可以揀
可以
A. 跟你咁入咗麗城先跟 30X/234X 上公路 (個人 prefer 30X,因為返中 ...
40P轉全日都可以講講
但拉落筌灣就冇得傾,
要上返梨木樹行車時間只會更加長
[ 本帖最後由 箭豬 於 2009-4-18 15:04 編輯 ] |
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原帖由 箭豬 於 2009-4-18 15:01 發表
40P轉全日都可以講講
但拉落筌灣就冇得傾,
要上返梨木樹行車時間只會更加長
認同
其實我冇咁講過
其實最好一區(荃灣+上葵+下葵)一線
42C 做青衣同 support |
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原帖由 千年 於 2009-4-18 00:45 發表
個人覺得跟E22A走，過將軍後入觀繞，九龍灣落橋出彩虹交匯處，同樣到鑽石山先上車咁就最好！
呢個行法當然好
之不過巴士公司會唔會咁進取又係另外一個問題 |
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原帖由 千年 於 2009-4-18 00:47 發表
40P轉全日=天方夜譚！
運吉一日睇實
40P都幾難全日 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-4-18 15:09 發表
認同
其實我冇咁講過
其實最好一區(荃灣+上葵+下葵)一線
42C 做青衣同 support
一區一線?!
九巴真係啋你都傻
即使九巴肯陪玩,運吉亦唔見得會"放水" |
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原帖由 JX9097 於 2009-4-18 16:06 發表
一區一線?!
九巴真係啋你都傻
即使九巴肯陪玩,運吉亦唔見得會"放水"
請留意 "最好" 二字
背後有咩意思大家都明... |
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