[轉]將軍澳至荃灣巴士路線

原帖由 JX9097 於 2009-4-20 10:15 發表


九巴會唔會殺咗條296C,去谷6D?!

我咁講係因為6D / 40呢組野，唔足以去繼續支持296C / 796C o係將軍澳既重疊姐

原帖由 天空之神 於 2009-4-19 22:38 發表
老實講 , 31B , 32 , 36A , 36B 深水埗定線混亂之極
去程同回程可以係 2 回事(32 除外)

35A 繁時迫爆又搵野煩 , 31B 又幫唔到手
32 , 36A , 36B 長沙灣段各佔一街 , 但到深水埗一帶比較重疊

32 , 36B 合併 , 唯一 ...

其實36B可唔可以改行彌敦道同長沙灣道呢?
而家九巴好似將石籬班客谷哂落35A咁
31B同隔籬既32,36B好似幫唔到手咁
如果36B改行彌敦道後
深水埗/長沙灣區可以31B,32同36A重組
唔知呢個計劃得唔得呢

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-4-19 22:51 發表

我會好懷疑究竟40咁改會快到幾多…

暫時畀我，我會選擇成個東九龍石峽尾成個服務斬左佢
之後用全條6D既資源搞九龍城荃灣，40就直接龍翔呈翔走

呢個選擇好似唔錯wor..

其實40號過左葵涌上龍翔道 但經歌和舞街同樂富 再出黃大仙 去觀塘 會唔會好D
同埋路線號碼改為240 之後比晒d熱狗6D 6D就做九龍城經太子道東、石x尾等地去荃灣 (可能要改路線編號)

因為呢幾PART有幾個獨市位

樂富<>荔景、葵興、葵芳
歌和舞街<>荔景至荃灣一帶
同埋觀塘去荃灣區來說會更富競爭力

當然要係繁忙時間整多條 240P (不經歌和舞街同樂富)去令人產生非繁忙也會選擇240的習慣

原帖由 FD5410 於 2009-4-20 13:16 發表
其實36B可唔可以改行彌敦道同長沙灣道呢?
而家九巴好似將石籬班客谷哂落35A咁
31B同隔籬既32,36B好似幫唔到手咁
如果36B改行彌敦道後
深水埗/長沙灣區可以31B,32同36A重組
唔知呢個計劃得唔得呢:l ...

31B同35A各自有唔同客源，當然因35A服務範圍較廣，
再加上行走主要道路，所以客量較其餘三線高。
但到繁忙時間，31B、35A都會有班次頂閘，而32及36B則
較少見會頂閘。

31B因收費較32、35A、36B平，所以較受青山公路及石籬
居民歡迎，再加上來往大角咀至荔枝角的獨市位，要重組
包括31B、32、36A、36B可以講係困難好大。

原帖由 3bx 於 2009-4-21 14:03 發表


31B同35A各自有唔同客源，當然因35A服務範圍較廣，hkitalk.net( d  H6 e4 r  U" g
再加上行走主要道路，所以客量較其餘三線高。hkitalk.net2 i, ?$ X! W0 M5 V9 B5 [4 m
但到繁忙時間，31B、35A都會有班次頂閘，而32及36B則
較少見會頂閘。

31B因收費較32、35A、36B平，所以較受青山公路及石籬www.hkitalk.net+ T* ^9 Z: |5 z& C% n9 V
居民歡迎，再加上來往大角咀至荔枝角的獨市位，要重組hkitalk.net- p* Y, V9 \" t) ~& D4 {4 _
包括31B、32、36A、36B可以講係困難好大。

原來係咁
多謝高人解答

咁其實應唔應該搵條線行下彌敦道輔助下35A呢?
35A真係好高客量,上次見非繁都頂閘
同埋可唔可以重組下32,36A同36B呢
呢三線真係好亂下

原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-20 22:44 發表
其實40號過左葵涌上龍翔道 但經歌和舞街同樂富 再出黃大仙 去觀塘 會唔會好D
同埋路線號碼改為240 之後比晒d熱狗6D 6D就做九龍城經太子道東、石x尾等地去荃灣 (可能要改路線編號)
G; x0 I& j
因為呢幾PART有幾個獨市位3 T; |; z' Y7 M. F( u

樂富<>荔景、葵興、葵芳
歌和舞街<>荔景至荃灣一帶hkitalk.net3 Z+ R2 m2 z- Z# e0 l
同埋觀塘去荃灣區來說會更富競爭力
當然要係繁忙時間整多條 240P (不經歌和舞街同樂富)去令人產生非繁忙也會選擇240的習慣

不過40依條老牌線要改都幾難下
話哂有唔少熟客同唔少區議會要過......

原帖由 FD5410 於 2009-4-21 19:54 發表


不過40依條老牌線要改都幾難下
話哂有唔少熟客同唔少區議會要過......

但係改左可以提升整體的競爭力..更能夠強化40P的基礎

原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 20:31 發表


但係改左可以提升整體的競爭力..更能夠強化40P的基礎

不過好多人都坐左MTR