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己修改
客量係北區<->沙田/火炭/馬鞍山
大埔<->火炭
火炭/威院->馬鞍山(平)
大埔->北區(繁時)
埔公->北區(轉乘)
沙田醫院及海典灣沿線->馬鞍山(小量)
大埔<->馬鞍山係做沙田醫院及海典灣沿線客 |
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馬鞍山<->火炭小巴需要$7.5,而巴士只需$4.8/5.5
真的不排除會有人等
72A唔做埔工既話,我真係唸唔到客源何來 |
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73已經減到最盡
南盛街是73的老牌站,真的不可不入
如果唔經馬會道,咁點入/出聯和墟
大埔中心是指K17果個
73A唔經大埔,一個北區係冇可能支持到一條線
因為繁時亦有乘客由大埔->上水圍,當然可不經
加上73A<->87K只是希望能將馬鞍山的範圍擴大,完全冇唸過大埔<->馬鞍山(市中心/恆安) |
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原帖由 ~EV5641@70~ 於 19/4/2009 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73已經減到最盡
南盛街是73的老牌站,真的不可不入
南盛街離寳鄉橋一帶不遠
是否經廣福道上那打素真的很困難?
73若經廣福道
走線會較直接
南盛街的客可在陸鄉里及廣福里的巴士站上落
如果唔經馬會道,咁點入/出聯和墟
馬適路可直接進聯和墟北
只要在粉嶺樓路入和睦路即可
大埔中心是指K17果個
73A唔經大埔,一個北區係冇可能支持到一條線
一隻手掌拍不響
夠不夠客還要看沙田那邊
但進馬鞍山就行不通
因為繁時亦有乘客由大埔->上水圍,當然可不經
加上73A<->87K只是希望能將馬鞍山的範圍擴大,完全冇唸過大埔<->馬鞍山(市中心/恆安)
走線久
有多少客願意牛入馬鞍山？
另外
上水圍用走都走到去
73A只需以上水廣場為總站即可
紅字為"個人觀點"式回應 |
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其實不一定要用粉嶺樓路入的,用聯捷街會更快
北區->馬鞍山(有幾多呀,係都坐87K啦,快勁多。起碼MTR兜大圈都仲快D)
埔公有幾多人呀?紅小已經夠serve
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-4-19 15:02 編輯 ] |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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其實73用唔同既兩條路最多都係差5分鐘姐
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由北區->沙田醫院,你搭咩?
試試再睇吓#12之回覆
都係果句,72A唔經埔公咁不如cut左去
返/放學時段舊72A係可坐滿/頂閘 |
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進馬鞍山目的都係想拓展客源(#12)
73不經南盛街,經廣福道????
咁點解唔 入南盛街,經大埔太和路?
計燈位比上者少兩倍 |
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純粹詢問
計人流的話、哪條路比較多？
P.S.個人傾向將73推向多人的街道吸客
馬鞍山的話
應該使定線盡量直接
而且因為是未知客源
小心規劃為上 |
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但聯捷街多車阻
私家車、的士、小型貨車都有
怕不怕踩白線？ |
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