73不如直接唔入墟,吸多D埔中客算啦
(不過佢和新綠小overlap,好難鬥)
仲有,馬鞍山->大埔有小巴
做得ge只有馬南客。但是該處對北行的需求不大(請看289K於非繁每班不足16人可見)
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-4-19 15:54 編輯 ] |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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埔中繁時出入不易
多車很易塞在裏面
而且廣福道附近是傳統客源
不能忽略 |
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請給我一個良好討論環境
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73不如直接唔入墟,吸多D埔中客算啦
(不過佢和新綠小overlap,好難鬥)
還是那一句
新綠小收費貴且沒有任何比73好的地方 連速度也不會差太遠
況且新綠小在和73同路段的地方之前已經經過了一大段路 早該坐滿
73絕對擁有優勢~
不如將73A改經科學園?至少上下繁有客量保證
同樣274P也可以此為由全日減價
73A/274P大家來個免費轉乘
大埔去威院便能比原本有更快速度 價格不變
73A也不再需要走大埔了
不同意請慢談
[ 本帖最後由 super3egg 於 2009-4-19 16:12 編輯 ] |
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只是北區往科學園的客較難預計
274P原本批客還可以參考
但北區落沙田時就沒有參考 |
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請給我一個良好討論環境
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我心想呢
就是如果只做北區來往沙田的客
也許是太兵行險著了一點
多了個科學園
總該會多一點吧 |
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應該有
但不會多
根據普遍的新建議
會先入愉翠
再入火炭
可吸吸短途客 |
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請給我一個良好討論環境
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我還是覺得經火炭先也可吸短途客而且路線也比較直
我建議先經火炭
[ 本帖最後由 super3egg 於 2009-4-19 17:50 編輯 ] |
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