72/72A/73重組方案

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-21 03:36 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

想取客必定上到馬北
但誰又願意牛河？

應該無。
除非先到馬鞍山,否則會無馬客

原帖由 hkstudent 於 2009-4-21 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

應該無。
除非先到馬鞍山,否則會無馬客

你再睇多次#12
馬客我無唸住做大埔/北區客,只希望能有客源來往馬鞍山<->火炭/第一城

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-4-22 04:41 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你再睇多次#12
馬客我無唸住做大埔/北區客,只希望能有客源來往馬鞍山火炭/第一城

有必要嗎?

第一城->馬鞍山有286M,89C
去火炭就有小巴。

其實咁樣有必要拉佢過去嗎?

原帖由 hkstudent 於 2009-4-22 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

有必要嗎?

第一城->馬鞍山有286M,89C
去火炭就有小巴。

其實咁樣有必要拉佢過去嗎?

你可以睇番小巴價挌同巴士價格再下評論
而且火炭繁時往馬鞍山既小巴係供不應求

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-4-22 06:02 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你可以睇番小巴價挌同巴士價格再下評論
而且火炭繁時往馬鞍山既小巴係供不應求

其實有需要用73A代勞嗎?
開一條新的沙田區內線好過。

如果要入馬鞍山的話,我相信會流失不少客過港鐵

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-19 13:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不明白73經心誠一段的馬會道
以及南盛街和大埔中心有何用意
有直路不經，偏要兜入再兜出
而且繁時出入埔中不容易
勢必增加行車時間

請注意73的路段需要省得就省
更容易促成73減價

73A亦有不足
駛經上水圍用意何在？
...

大埔中心又唔係太大,入黎可能塞死(唔好唔記得好多車去埔中wo )

原帖由 hkstudent 於 2009-4-22 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實有需要用73A代勞嗎?
開一條新的沙田區內線好過。

如果要入馬鞍山的話,我相信會流失不少客過港鐵

問題係開條區內線,又唔夠客喎
我既走線係北區<->大埔<->火炭<->第一城<->馬南
我想問有咩客會因為入MOS而流失呢?

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-4-22 10:17 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問題係開條區內線,又唔夠客喎
我既走線係北區大埔火炭第一城馬南
我想問有咩客會因為入MOS而流失呢?

大埔<->沙田的客

始終還是有部分人會坐73A的

原帖由 hkstudent 於 2009-4-24 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

大埔沙田的客

始終還是有部分人會坐73A的

咁我估有六成客會流失