新73A 聯和墟<>烏溪沙鐵路站（半特快、經大埔）
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咁樣你要比人鬧定係要虧本呢?
我無話一定要同價,不過落差都唔好太大
話佢偏幫的話
其實可以駁話大埔人回程可以唔洗比去到上水的車費,兩邊都有平,一舉兩得
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-4-30 23:17 編輯 ] |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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我就不知你邊樣真邊樣假
一時又話同價
一時又話不是
個人覺得6.9與8.5相差不算大
唔該你爬返其他站友回文
這條73A原本是應該收得更貴 |
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請給我一個良好討論環境
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Re: [系統消息] 您發表的帖子被評分 hkstudent 1/5/2009 09:39
你比KMB的「油」因不足,好難會使佢比雙向的,請你要想下有實在的東西
想請問埔公有幾多條線有雙向分段?
另外有特快線有雙向分段嗎?
(eg.舊71X有無 SSP去大埔的分段呢?)
你睇下73A就係因為無雙向分段食左唔少錢了
74A就是要填補73A空洞而設置分段
原本出沙田的客要比出官塘的價錢
我不見得很公平
上水大埔的客唔少都應該比左73食,綠小都會食左唔少。加上雙向分段未必做到,可難會做到上水大埔的。
就算是有,都未必平過73的。
請睇下,林村河,73和73A分段的差距
我特地將分段調至與73相同
哪來更便宜？
而且我並未有set北區區内現金分段
實在不知你何出此言
我都講左北區個邊你的設定都唔係快線,所以行埋上水都唔係問題。本來都慢的了,何以有問題呢?
原來並非特快就要人遊花園
你有無想過客的感受？
你自己說過感覺上兜就會趕客
難道你一點都不覺得本末倒置？
另外,比多幾個例子你:
75K,距離和上水大埔相近,不過分段都不是很大($0.5)
299,企嶺下去到馬鞍山,都是$1.3分段
以兩條貴價線與74A相比
是否有點而那個？
另外,之前你回左話咁樣會比人話益北區,即係代表你已經默認會減北區的價,咁樣大埔何有貴車費之有呢？
這句話已經並非如我所想
唔該你不要由無說成有
我本來不想公開短訊内容
但站友hkstudent越來越脫離現實
故登出讓其他站友評理 |
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發表時間: 2009-4-30 23:16
所在論壇: 交通路線建議(C1)
所在主題: 新73A 聯和墟<>烏溪沙鐵路站（半特快、經大埔）
評分分數: aPower -2
操作理由: 前言不對後語
見#121
你的詳細理由是在#132嗎
同價其實可以是狹義和廣義的
狹義的當然是exactly the same的
不過廣義上,可以少少的差別
你覺得$6.9和$8.5差別不大,那麼相對來說少過$1的就可以叫同價了。
再抽番75K的例子,有幾多人會認為$5和$4.5是大不同呢?
是可以收得貴,不過無客咪一樣死。
我的道理好簡單:薄利多銷。
在咁多競爭的情況下,這是自救的方法。
你地不斷說的雙向分段其實不太可行。
有幾多人會有自備咁多輔幣去比呢,
而且現在的雙向分段可否做晒現有所有分段的逆向呢?
我再提多個例子:91M的競爭咁大,為何一直都無坑口->科大的雙向分段呢?
KMB不是咁好死會比雙向的。
p.s如果要把上一個交比admin35的話,請也把此評分一併交上
由始至終
你都認爲將73A降價至大埔分段是理所當然
91M自巴總開出就沒有設置分段
但你的是一下子降價而不設置分段
究竟哪個KMB會較爲接受
相信站友們看得出來 |
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不過我都相信你設的雙向分段也不見得會被KMB接受的
另外,如果一直是用雙分的話,全程的車費還是會貴的。
為何不用有優勢的路段補貼一下唔夠客的路段,嘗試吸下坐全程的客呢?
你呢條線既不流水,又不特快,用雙分是無用的
況且,你有邊條行快速公路的日間線是有雙向分段呢?
Re: [系統消息] 您發表的帖子被評分 hkstudent 1/5/2009 09:39
你比KMB的「油」因不足,好難會使佢比雙向的,請你要想下有實在的東西
想請問埔公有幾多條線有雙向分段?
另外有特快線有雙向分段嗎?
(eg.舊71X有無 SSP去大埔的分段呢?)
你睇下73A就係因為無雙向分段食左唔少錢了
74A就是要填補73A空洞而設置分段
原本出沙田的客要比出官塘的價錢
我不見得很公平
上水大埔的客唔少都應該比左73食,綠小都會食左唔少。加上雙向分段未必做到,可難會做到上水大埔的。
就算是有,都未必平過73的。
請睇下,林村河,73和73A分段的差距
我特地將分段調至與73相同
哪來更便宜？
而且我並未有set北區區内現金分段
實在不知你何出此言
我都講左北區個邊你的設定都唔係快線,所以行埋上水都唔係問題。本來都慢的了,何以有問題呢?
原來並非特快就要人遊花園
你有無想過客的感受？
你自己說過感覺上兜就會趕客
難道你一點都不覺得本末倒置？
另外,比多幾個例子你:
75K,距離和上水大埔相近,不過分段都不是很大($0.5)
299,企嶺下去到馬鞍山,都是$1.3分段
以兩條貴價線與74A相比
是否有點而那個？
另外,之前你回左話咁樣會比人話益北區,即係代表你已經默認會減北區的價,咁樣大埔何有貴車費之有呢？
這句話已經並非如我所想
你認為是不公平,那麼KMB沒有為74A設雙分呢?相信答案大家都知(短途補長途)
2.你認為KMB會咁好死比73A和73同價嗎?本來73A執貴價死雞執得咁開心,你唔比佢執?
仲有,set一半,唔set一半,咪會比區會插
3.原本路線的人都無兜過,只不過新路段的人會覺得兜,新路段根本是bonus,不受呢個問題影響的
4.75K有競爭但都是無死,咁樣何來叫貴呢?仲有,如果係貴ge,點解無人插呢?
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-5-2 11:33 編輯 ] |
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原帖由 hkstudent 於 2/5/2009 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過我都相信你設的雙向分段也不見得會被KMB接受的
另外,如果一直是用雙分的話,全程的車費還是會貴的。
為何不用有優勢的路段補貼一下唔夠客的路段,嘗試吸下坐全程的客呢?
你呢條線既不流水,又不特快,用雙分是無用的
況且,你有邊條行快速公路的日間線是有雙向分段呢?
你認為是不公平,那麼KMB沒有為74A設雙分呢?相信答案大家都知(短途補長途)
73A的新分段是要食大埔<>馬鞍山的客
你不認爲，但不可抹煞有一批這樣的乘客
若來回程不同價
你估班議員會放過老九?
再者，收全程根本對73A利潤上沒有大幫助
何不以87K轉東鐵？
既然價錢差不遠的話
2.你認為KMB會咁好死比73A和73同價嗎?本來73A執貴價死雞執得咁開心,你唔比佢執?
仲有,set一半,唔set一半,咪會比區會插
積少成多，難道你還不明白？
3.原本路線的人都無兜過,只不過新路段的人會覺得兜,新路段根本是bonus,不受呢個問題影響的
如果你認爲現在的73A不兜
我無嘢好講
是否bonus都係
兜就是兜
你無理由自己覺得不兜就認爲乘客會同樣認同吧
4.75K有競爭但都是無死,咁樣何來叫貴呢?仲有,如果係貴ge,點解無人插呢?
75K已經半紅不黑
與20C的多重分段與頻密班次不無關係 |
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第一,好似你咁講,唔少大埔人都會咁做啦
而且,北區無車出沙東&醫院好有問題
2.積少成多
無錯,呢個道理是對的。
不過客就得咁多,點平都會多好多客(特別是未來會有新綠小的競爭),好難cover到
3.
但是你的聯和墟和華明客是不兜啦
況且你的target是聯和墟和華明,佢地唔兜就可以了。
不過bonus這東西,兜的只不過是會趕走非常客,常客一樣係度
而且,如果唔拉過去,點compensate佢地呢(+轉乘是不夠的)
4.
但是KMB無做過野wor,可見其他線要做雙分的的阻力有幾大 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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你比我講幾句,你地其實有咩好鬥姐?
拿,首先如果唔加大埔<>馬鞍山雙向,後果同70冇分別
但係你果條73A根本冇可能,你放棄沙田做馬鞍山?你真係倒錢落海咩 |
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我覺得佢好似想把274P全日 |
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樓主
