新73A 聯和墟<>烏溪沙鐵路站（半特快、經大埔）

問題係274p全日冇可能實現,兩味都話有少少可能
除非小巴26肯讓位

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2/5/2009 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你比我講幾句,你地其實有咩好鬥姐?
拿,首先如果唔加大埔馬鞍山雙向,後果同70冇分別
但係你果條73A根本冇可能,你放棄沙田做馬鞍山?你真係倒錢落海咩 ...

始終馬鞍山個餅比沙田北大
最少比放入沙角、沙中多客


兜完沙田才北上根本行不通

原帖由 hkstudent 於 2/5/2009 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我覺得佢好似想把274P全日

如果274P全日化
以它的定線來説
老九很大機會要倒貼

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-5-3 07:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

始終馬鞍山個餅比沙田北大
最少比放入沙角、沙中多客


兜完沙田才北上根本行不通

我係想知點解行唔通姐

原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-5-3 08:24 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我係想知點解行唔通姐

咁樣的話,去馬鞍山的車程會過長,無人會坐

原帖由 hkstudent 於 2/5/2009 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一,好似你咁講,唔少大埔人都會咁做啦
而且,北區無車出沙東&醫院好有問題

2.積少成多
無錯,呢個道理是對的。
不過客就得咁多,點平都會多好多客(特別是未來會有新綠小的競爭),好難cover到

3.
但是你的聯和墟和華明客是不兜啦
況且你的target是聯和墟和華明,佢地唔兜就可以了。

不過bonus這東西,兜的只不過是會趕走非常客,常客一樣係度
而且,如果唔拉過去,點compensate佢地呢(+轉乘是不夠的)

4.
但是KMB無做過野wor,可見其他線要做雙分的的阻力有幾大

1）關於這點，以往有站友指出沙東/威院客如果有意選乘73A，
73A應該不至於淪爲現狀。個人認爲馬鐵奪走73A批沙東客的機會不低，
畢竟北區上車，73A兜到出大窩西時，可能已經搭東鐵到了吐露港。

2）個人覺得73A食到那些短途客，可算一個bounus，
更何況小巴出線脫班的機會不低，有新73+新73A合作，
應該可以食到可觀客量。

3）73A現在都有常客，但弊在不多，而且路線將原本有意選坐的客都嚇跑。

4）KMB現今放棄了這些舊線，毫無動力去改善服務，
唯有依靠議員的施壓與巴迷的建議，製造一些機會。

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-5-4 03:04 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1）關於這點，以往有站友指出沙東/威院客如果有意選乘73A，
73A應該不至於淪爲現狀。個人認爲馬鐵奪走73A批沙東客的機會不低，
畢竟北區上車，73A兜到出大窩西時，可能已經搭東鐵到了吐露港。

2）個人覺得73A食到那些短途客，可算 ...

2.你認為會有幾多人會帶定coins去等雙分的巴士呢?
係到會用八爪魚啦

3.Bonus這東西是很少的,
加上你說過73A不是for短途的

原帖由 hkstudent 於 6/5/2009 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

2.你認為會有幾多人會帶定coins去等雙分的巴士呢?
係到會用八爪魚啦

3.Bonus這東西是很少的,
加上你說過73A不是for短途的

對不起
我應該註明73A幫手食返北區的客才對

原帖由 hkstudent 於 2009-5-6 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

2.你認為會有幾多人會帶定coins去等雙分的巴士呢?
係到會用八爪魚啦

3.Bonus這東西是很少的,
加上你說過73A不是for短途的

咁點解64K要set雙分?
我認為呢80%既人都會咁做

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