新73A 聯和墟<>烏溪沙鐵路站(半特快、經大埔)
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加埋馬線夠了嗎?
289K在馬線通車前都已經唔太多人
在通車後,其實每班北行的人不足10個
馬線都唔多
仲有一句,馬南係非繁是無村巴去鐵路站的 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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如果做馬南 非繁可能唔夠客嫁喎 非繁既主客源可能去移左去富安 |
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289K要成$4
加埋MTR$4.7先出到去
我MTR$5.6到大水坑唔好?
大埔、北區除了靠近鐵路地點外
時間、金錢都要比較多
唔該你不要只focus在馬南 |
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請給我一個良好討論環境
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咁樣MTR就贏晒啦,
咁仲需要入去咩?
focus係馬南就係要知佢是否需要入去 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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但可惜MTR贏不到大埔人、粉南人的芳心
如果能順利改道
73A應該可以吸納一群不願轉車的客
前題是價錢相差無幾之下 |
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請給我一個良好討論環境
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講真果句,馬南真係唔可以睇小
但入左馬南先入第一城真係冇客源保證 |
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1)如果咁講,乜野商場都要有條線(經)啦
你話APM我都話ok,但你話一個平平無奇既第一城商場,我又覺得冇咩需要喎
2/3)你改到條線咁,係人都知你想做北區/大埔<->馬南/威爾斯客啦
你而家又話冇人,而馬南客又係未知之數,客源真係冇得估計喎
講起大埔,你只係停:
翠怡花園($6.9)
大埔舊墟公園
大埔太和路
講真,你咁樣停,不如唔好停啦
翠怡花園冇可能達成
建議改回太和鐵路站+大埔政府合署
而且,入吐公線我覺得例牌要停廣福邨,因為你咁停,大埔真係冇乜人搭 |
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73A同73一定要執嫁啦...
但你條73A真係唔多惦喎 |
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太和加停問題不大
但73A要避燈位
走回廣福道豈不是反其道而行? |
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