[經典再現]G473@48A

原帖由 AD264 於 2009-4-26 23:36 發表
請問 45X 去邊 ?

秦石-荃灣碼頭

1990年4月20日開辦配合城隧通車同取消48A,48P
1991年5月26日取消配合城隧轉車站啟用,由46X,47X取代

45X呢條線太短命
一張相都未見過

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-4-26 22:06 發表

根據容生本書，係86年一月

原來係86年, 忘記我見過新車3N行48...唔該唔該

原帖由 poly43092 於 2009-4-26 02:02 發表
好經典呀!
經典路線+經典車型+經典車身廣告
真是經典中之經典

我相信新一代年青人都冇想到沙田去荃灣係咁遙遠，新界去新界要行個大運出左九龍再入番新界先到，依家一條城隧搞掂，不消十五分鐘可由呢一邊去到另一邊，真係話 ...

新一代年青人只會識o係九龍塘轉車

以前由新翠出荃灣可以一程巴士攪掂,如果可以復古就好喇(當然係行城隧)

原帖由 ryulky 於 2009-4-27 01:43 發表


新一代年青人只會識o係九龍塘轉車

以前由新翠出荃灣可以一程巴士攪掂,如果可以復古就好喇(當然係行城隧)

481B算唔算巴士?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-4-26 19:24 發表


我見城隧通車後,講緊未重組前,即由通車-91年中,45X,46X係用雞,後來我見45X有11米3軸車,不知是否掛牌
城隧通車後,48X主力用3N及3BL,47X用S3BL,也有3BL

48A曾用BL,又轉返雞,其實係咪俾沙田M線用BL裝票機? ...

印象中重組後既47X係以坦克,老虎頭,密龍主力
當時既城隧線黎講,47X算係幾新下

原帖由 FD5410 於 2009-4-27 09:26 發表


印象中重組後既47X係以坦克,老虎頭,密龍主力
當時既城隧線黎講,47X算係幾新下

重組初期是主要是使用雞車的，及後逐步轉用S3BL（普通及
坦克）、ES龍、老虎頭及密龍。

原帖由 FD5410 於 2009-4-27 09:26 發表


印象中重組後既47X係以坦克,老虎頭,密龍主力
當時既城隧線黎講,47X算係幾新下

去到全冷前計,47x 用車仲係數一數二, 拍住 40x
不過批老虎頭應該唔係一手車, 之前似掛過其他路線?

順問, 48x何時加入11m車作掛牌

原帖由 12A 於 2009-4-27 13:33 發表
去到全冷前計,47x 用車仲係數一數二, 拍住 40x
不過批老虎頭應該唔係一手車, 之前似掛過其他路線?

順問, 48x何時加入11m車作掛牌

家母係好唔鍾意開左城隧轉車站，因為開之前佢可以直接坐45X去荃灣，但開左轉車站就要上左46X再到轉車站轉車

不過同時47X都係最後一條轉全冷城隧線

當年城隧線轉全冷有咩準則?
因為99-00年到明報新界東專綫有次係講城隧線全冷計劃，當時預計第一條全冷係46X，但最終實行第一條係73X

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2009-4-27 14:40 編輯 ]

原帖由 df9321 於 2009-4-27 02:50 發表
481B算唔算巴士?

481B都去唔到新翠

要行去大圍站先有得搭

見各位有興趣又貼多一張

(外購相)

城隧線重組前,47X/48X一樣去禾輋,仲有短命線45X,及有43X/46X/73X,
記得當時冇49X,40X就較後期先開。
當時小弟去大圍踩單車好方便,行落樓下和宜合道近大隴街就有46X,
46X大部份係鷄車。