關於廣深港高鐵在石崗建設救援站爭議

原帖由 hkstudent 於 2009-4-29 14:26 發表

要破壞鄉郊環境的工程不是應該要選那些已破壞的地方嗎(貨櫃場、停車場)?
另外,重建不是應該要以影響最少人為標準嗎?

當然不是這樣簡單，
在貨櫃場、停車場工作的人口會失去工作？
在貨櫃場、停車場附近居住的人口將來會面對更顯著噪音、空氣、水質、視覺污染？
生態敏感程度？

原帖由 epsilon 於 2009-4-30 02:44 PM 發表


當然不是這樣簡單，
在貨櫃場、停車場工作的人口會失去工作？
在貨櫃場、停車場附近居住的人口將來會面對更顯著噪音、空氣、水質、視覺污染？
生態敏感程度？ ...

不過個廠係係地底,所以噪音和視覺污染是極低,起碼都會少過貨櫃場

而水質和空氣污染係近零,因為有排污。另外,用電力推動的車是無空氣污染(冷氣除外)
不過咁都會少過貨櫃&停車場。別忘記貨櫃車是用柴油的。

另外,在建成後,這處又會改回農地,環境不是改善了嗎?

今日廣深港高速鐵路香港段公布最新修定方案，更新沿途木板，並將方案圖則在上載到路政署網頁。
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/ ... al/scheme/index.htm

原帖由 053h4 於 2009-4-30 10:19 PM 發表


貨櫃同農地一樣在生產, 為什麼佔用政府土地生產就合理
自己的貨櫃場出租生產就不合理
當然, 你認為土地不付合土地用途, 應該投訴

就如地下鐵, 一樣有地面設施, 個人不認為車廠是全部在地下, 而不佔用地面
如果全 ...

我並無表示是否合理
我只是換一個角度看此事

原帖由 on11358 於 2009-4-30 23:03 發表
今日廣深港高速鐵路香港段公布最新修定方案，更新沿途木板，並將方案圖則在上載到路政署網頁。
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/road/rail/xrl/gazettal/scheme/index.htm ...

請問主要修定了甚麼??
我見西九龍同九龍站只有行人天橋連接,請問行人隧道係唔係不能用來連接西九龍同九龍站??