其實所謂特快都不過係相對於一條現有o既慢線來講就可以叫做特快,
但當呢種特快服務已經成為最基本o既要求, 例如荃灣入元朗唔會再經屯門,
中環去小西灣唔會再經環翠, 銅鑼灣去筲箕灣唔再經北角, 已經被視為理所當然,
呢d所謂特快線仲係咪應該收取特快線o既較高收費呢?
我對較高收費o既理解係, 巴士公司要付出額外o既資源去經營特快線,
例如客量比慢線小, 又或者要交隊橋費, 所以要收貴d,
但事實係, 如果特快線客量足夠, 做特快係可以慳到車,
每轉又行快d, 即係收錢都收得快d,
例如開2x總將所有客轉去2, 2a慳車呱, (雖然d 客好可能轉投地鐵)
無錯, 乘客係慳左時間, 好似應該畀多d, 但巴士公司都慳左成本,
巴士公司係受利潤管制o既, 一條特快線如果(即係假如係的話)令佢賺多左,
唔減價都算啦, 點解仲要收費d 呢? 問題可能係我地o既車資釐訂準則根本就係黑箱作業中o既產物 |
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樓主
