中巴LX翻裝車身

原帖由 DM17 於 2009-4-29 23:04 發表

呢架係LX261
改裝左做特別車既亞記LX得呢一架

呢個網頁部CP9497係乜？

原帖由 3asv6 於 2009-4-29 23:08 發表


呢個網頁部CP9497係乜？

咁就真係奇啦
陳SIR同Mike davis本書都冇LX316既資料
咁LX261而家又去左邊?

多謝指正先

原帖由 3asv6 於 2009-4-29 01:42 發表

點解LX350搵訓練車改真係完全諗唔到，仲有14部非訓練車可
以r ...

有部份亞記LX係直接從LW改裝

但觀乎冇被改裝的LX，都係約76-77年間裝上黃洲車身，可能見佢狀態尚佳，咁快唔用會好浪費
（裝左ALX既長龍係最早期既黃洲車身，約1971年安裝，至換車身時已有8-9年）

原帖由 Choco 於 2009-4-28 19:48 發表
其實LX201-LX339都翻新得唔算太耐,
139架用左5年 (1977年12月-1982年12月)

但最後果11架,LX340-LX350卻用上差唔多3年時間黎翻新~

中巴為最後十輛LX改裝的同時，它亦為旗下的多輛PD翻新。
可見，當時中巴車廠確實十分熱鬧！

was it that cmb bought some 2nd hand guy arab mk v's w/o their original bodies and built alx bodies on them?

原帖由 DM17 於 2009-4-29 23:15 發表

咁就真係奇啦
陳SIR同Mike davis本書都冇LX316既資料
咁LX261而家又去左邊?

多謝指正先

LX261好似係1998年肢解左...

呢批LX由新車,重建車身至退役
前後服役年期都有27至30年不等
有可能打破專利巴士車隊最長服役
時間紀錄
更莫名奇妙係中巴竟然有本事可以為
佢地好好保養,而運輸署又願意為佢地續牌
換著係而家九巴熱狗,AM,AL同AD
一到17年期限就沙唷拉拉
有得續期最多都係一年咋

原帖由 volvo2000 於 2009-5-3 23:19 發表
呢批LX由新車,重建車身至退役
前後服役年期都有27至30年不等
有可能打破專利巴士車隊最長服役
時間紀錄
更莫名奇妙係中巴竟然有本事可以為
佢地好好保養,而運輸署又願意為佢地續牌
換著係而家九巴熱狗,AM,AL同AD
一 ...

坦白講, 以前的車身成本高, 真係好耐用...
簡單講, 現在的ALX500 金車的車身, 感覺上比 R Type 的單薄好多...
CB Type Fleetline 的車身又比R Type 的耐用．．．

平係令產品質素下降的因素...

原帖由 volvo2000 於 2009-5-3 23:19 發表
呢批LX由新車,重建車身至退役
前後服役年期都有27至30年不等
有可能打破專利巴士車隊最長服役
時間紀錄
更莫名奇妙係中巴竟然有本事可以為
佢地好好保養,而運輸署又願意為佢地續牌
換著係而家九巴熱狗,AM,AL同AD
一 ...

好似... "車齡限制" 係運輸署因應當年中巴車隊過於老舊, 被市民垢病
而附加於專利巴士條款的新規定 (1998年後)

其實以前專利巴士同非專利巴士一樣, 冇車齡限制,
只要年驗(COR)合格, 再在每13年的大驗(COF)合格就可以續牌.

所以以前中巴 LX, LF... 九巴 Daimler, 珍寶都可以行廿年以上,
而現時九巴AL, AD... 就算保養再好, 最多行到18歲, 就沒法以專利巴士身份繼續服役.
(出路只有3個: 轉做非專利巴士(訓練車), 退役被拆 或 出口/被無牌保留)

[ 本帖最後由 DD2113 於 2009-5-6 09:20 編輯 ]

原帖由 DD2113 於 2009-5-6 09:16 發表


好似... "車齡限制" 係運輸署因應當年中巴車隊過於老舊, 被市民垢病
而附加於專利巴士條款的新規定 (1998年後)

其實以前專利巴士同非專利巴士一樣, 冇車齡限制,
只要年驗(COR)合格, 再在每13年的大驗(COF)合 ...

cof per 13 years?