[問] 的士座位

原帖由 a396 於 2009-4-30 17:48 發表
冇記錯廿二三年前係有四座位o既,
果時通街都係三菱的士.

提到四座位的士, 我非常想念當年三菱(LANCER) 1800 cc, 日產"生利" (SUNNY) 1700 cc 和 "藍鳥"(BLUEBIRD) 2000 cc.

原帖由 JN6854 於 2009-5-1 07:39 PM 發表
前排三人位多數係「乘客x0~1、錢箱、司機」
後排三人位多數係「乘客x0~4」

其實只要有代理肯入0既 新五人的唔係唔可能
只係豐田0係香港坐得太大...(90%+都係豐田) ...

好似現時只有不足10部是非豐田的 日產已經唔再入的士﹐即是豐田已經是獨市了。

原帖由 kei_hk 於 2009-5-1 23:39 發表
好似現時只有不足10部是非豐田的 日產已經唔再入的士﹐即是豐田已經是獨市了。

吉利流產(?)
平治車價太貴
福特自身難保(又食氣...)

除非汽油大降價啦 唔係將來香港只會見到豐田的士

原帖由 JN6854 於 2009-5-1 23:51 發表

吉利流產(?)
平治車價太貴
福特自身難保(又食氣...)

除非汽油大降價啦 唔係將來香港只會見到豐田的士

有傳大眾會引入石油氣的士....

原帖由 a_drew 於 2009-5-3 15:52 發表


有傳大眾會引入石油氣的士....

不是南韓現代嗎?

原帖由 leslie 於 2009-5-3 17:10 發表


不是南韓現代嗎?

呢個唔知了...

我睇報紙講大眾有考慮引入
不過就唔知係JETTA定PASSAT啦

原帖由 a_drew 於 2009-5-3 20:21 發表


呢個唔知了...

我睇報紙講大眾有考慮引入
不過就唔知係JETTA定PASSAT啦

商業用車維修係一個幾重要既考慮因素, 豐田商業用車市場佔用率咁高,
其中一個因素係通街車房都識整, 買parts又平. 好似小巴咁, 豐田佔有率高三菱咁多, 就係因為呢個因素.
就算大眾或者現代引入的士, 車主會唔會唔考慮維修同parts問題, 而貿貿然捨棄佢地熟悉既豐田而買另一個牌子?

原帖由 Alvin2002 於 2009-5-3 20:26 發表


商業用車維修係一個幾重要既考慮因素, 豐田商業用車市場佔用率咁高,
其中一個因素係通街車房都識整, 買parts又平. 好似小巴咁, 豐田佔有率高三菱咁多, 就係因為呢個因素.
就算大眾或者現代引入的士, 車主會唔會唔 ...

冇話唔得既, 當年日產小巴、的士壟斷晒成個市場, 最後都畀豐田打敗
同埋為何豐田壟斷唔到貨車市場??

原帖由 a_drew 於 2009-5-3 21:21 發表
冇話唔得既, 當年日產小巴、的士壟斷晒成個市場, 最後都畀豐田打敗
同埋為何豐田壟斷唔到貨車市場??

因為豐田一直都唔拿手做載貨車輛
就算日野0係香港都唔夠五十鈴呢個「貨車專家」好賣

三菱反而怪就怪在佢0係香港「咩都賣」
但無一樣賣0既成績特別標青