去年巴士起火事故逾半涉超過十年車齡巴士

原帖由 petcity 於 2009-5-1 19:16 發表
肯比錢，但為左利用有限資源維持班次
結果，好多時，犧牲左做預防性保養

呢樣野，新城會比較易見到，否則，好難維持高出車率

新城出車率真係高得好緊要
但係壞車率亦相對較高
爭就爭在呢0下「預防性保養」

佢執番身彩0既係呢期幾乎出事0既都係九巴
黑仔0既係 一係唔燒 一燒就total loss

睇黎香港巴士遲d要加埋爆炸反應裝甲啦,下次不如安埋引擎護欄丫
D武裝分子當左巴士係伊拉克d聯軍坦克呀

原帖由 JN6854 於 2009-5-1 19:43 發表

新城出車率真係高得好緊要
但係壞車率亦相對較高
爭就爭在呢0下「預防性保養」

佢執番身彩0既係呢期幾乎出事0既都係九巴
黑仔0既係 一係唔燒 一燒就total loss ...

就算有什麼「預防性保養」都無用
上面睇數個班話要降低成本,
設定左個每月目標,
維修部班友想點整點預防都無用
只好等個電腦鎖死部車先算。
又要維持高於90%的車輛出勤率,
又要節省日常維修成本,
跟本就無可能兩者兼備

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2009-5-1 22:16 編輯 ]

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2009-5-1 22:15 發表

就算有什麼「預防性保養」都無用hkitalk.net& Q$ T( ~% s) c0 G- J
上面睇數個班話要降低成本,hkitalk.net- K7 y1 _3 K* Y
設定左個每月目標,5 R& `2 e/ N$ e' j0 I! s: Y
維修部班友想點整點預防都無用
2 r& j6 q8 V: V巴士,鐵路,生活只好等個電腦鎖死部車先算。巴士,鐵路,生活/ j! R6 O/ s; q' d+ U
又要維持高於90%的車輛出勤率,
+ r6 \" O/ e5 m, D1 M6 k+ O4 V* t又要節省日常維修成本,
7 ]1 v+ Q# l) a. u/ x跟本就無可能兩者兼備巴士,鐵路,生活+ g, v) D; w% e; O+ U% X

冇錯o丫。
當一套政策係對某行業前景不利，
主事人明知前途似咁，做得好都唔會有得發展，有好回報，邊個會俾心機做？

主事人係睇數佬，就死快Ｄ，
收入有限制，開源唔得，唯一方法只有節流，cut成本：
一副零件expected life係N個鐘，咪加到1.5N, 2.0N.......
用到佢盡，用到壞至換囉。
其實數佬見咁o既環境，佢做落去都係死頂，
心中已經諗點樣spin off佢，做好盤數包裝得勁靚，
等第二頭主人家高價收購佢，之後間公司點樣，關人囉......

終歸難為了乘客同班員工！