派雙層，不為也，非不能也？

原帖由 AP149 於 2009-5-3 20:32 發表

據知K65班雙層特車係K75P某字軌工時不足下o既柯打黎,唔行屏山可能同工時有關,因為行屏山應該會慢成個字

行屏山咪仲快.

消極諗法,53,K65行朗天路

276,276P合二為一

果段屏夏路俾33,34,35,NR941做晒

原帖由 AP149 於 2009-5-3 20:32 發表 據知K65班雙層特車係K75P某字軌工時不足下o既柯打黎,唔行屏山可能同工時有關,因為行屏山應該會慢成個字

我倒想知呢部特車要幾多分鐘去到元朗東, 比正常班次少幾多分鐘?

原帖由 天瑞總站 於 2009-5-3 22:31 發表 唔知點解有時係元朗東見到 K65 熄匙落車休息等夠鐘

等幾耐先?
所謂剛剛好都應該有得抖幾分鐘, 冇得抖都應該算超時喇。

原帖由 EE9255 於 2009-5-3 21:34 發表
行屏山咪仲快.

行入屏山要同三組輕鐵相遇既燈位 , 萬一停晒都要唔少時間
反觀直行住天慈既燈位早上轉燈同 順暢度 一度比行屏山快

原帖由 teddybus 於 2009-5-3 17:18 發表


你要搞清楚既係
唔限制唔代表適合行
正如粉錦公路一帶都無車長限制，但你有幾何見過11米巴士行77k

據聞有AL行過77K(好似有版友影到相)

另外粉錦周不時都會有40尺貨櫃車行經

(甚至有人話見過AP做員接經粉錦 )

根本嘈"不為"同"不能"就好無謂，除非有條好矮既橋，否則就一定係不為。

既然貨櫃都行到，你要部bendi行都得ga，不過唔知一程要停幾多次之ma...

不過點解有d人咁想行大車呢﹖

原帖由 petcity 於 2009-5-3 23:15 發表


AL單野好似之後換返車

員接？好似真係咁行

當然要用到一D個別同偶例子做話換大車理由
未免有點兒缺乏太大支持

唔理粉錦，就算屏廈路本身，樓上都話有12米金巴係行呢段路入去做order
咁同搵呢d 大車掛53，276係兩回事喎....