原帖由 GA6072 於 2009-5-5 11:54 發表 
城記698R,出車同690一樣
12米同11米都有,只係少人留意...
只係12米少行D
但係據我所知，延長左去黃石碼頭就無再派過12米
就算真係你岩，都係五隻手指數得晒
你拎690既派車黎比 我更加係莫名其妙.... |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-5 12:12 發表
呢個case,大車勝任與否,真係同呢段路面關係不大,係運吉唔比...
即係咁,當K65/屏廈路客量需求足夠龐大時,會以疏D既大車去處理同樣既客,而唔會比密既細車行
因為路面(容量)處理唔到大量細車既時候,大車一定係較佳既處理辦法
咁你認為運輸處唔比個理由係咩？客量問題？樓上話K65有滿座既potential喎
唔比都要有個reason
唔通你覺得運輸處咁隻手遮天，鐘意唔比大車行就唔比行？
需求大唔代表就可以任意用大車，唔理條路容唔容許
14s 夠需求大，點解仲係要搵咁多架AM？
嶼南堆線夠需求大，點解唔搵架JN4866去行？ |
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原帖由 teddybus 於 2009-5-5 13:22 發表
但係據我所知，延長左去黃石碼頭就無再派過12米
就算真係你岩，都係五隻手指數得晒
你拎690既派車黎比 我更加係莫名其妙....
698R 車輛中段會走 690。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 teddybus 於 2009-5-5 13:29 發表
咁你認為運輸處唔比個理由係咩？客量問題？樓上話K65有滿座既potential喎
唔比都要有個reason
唔通你覺得運輸處咁隻手遮天，鐘意唔比大車行就唔比行？
需求大唔代表就可以任意用大車，唔理條路容唔容許
14s 夠需求大，點解仲係 ...
運輸處唔比個理由同閣下一路所講既理由一樣,行唔到
實際上,大車係行到+讓下車而已
重有,再強調再強調淨係呢個case屏廈路得.....
至於,嶼南堆線需求大,嶼巴係有犯禁,
舊東涌道好似限10.5米車入,而3M雙門MAN |
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原帖由 ccicoltd 於 2009-5-5 20:43 發表
698R 車輛中段會走 690。
無關係架
我話知698R 既巴士中間行咩線
重點係，12米行690 同 698R 無12米車 一d 關係都無... |
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原帖由 teddybus 於 2009-5-5 21:32 發表
無關係架
我話知698R 既巴士中間行咩線
重點係，12米行690 同 698R 無12米車 一d 關係都無...
點會無關係 ?
698R 係攞 690 d 車用 ... |
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─═★ Come 2 Me Beauty Live On Stage ─═☆
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原帖由 ccicoltd 於 2009-5-5 20:43 發表 
698R 車輛中段會走 690。
雖然中段會行690，但據知好似都係出90xx多
*如果唔係應該會好多人見過NC豪行689R |
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屯公之長紅：FP7359，HL8604
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原帖由 GA6072 於 2009-5-5 21:29 發表
運輸處唔比個理由同閣下一路所講既理由一樣,行唔到
實際上,大車係行到+讓下車而已
重有,再強調再強調淨係呢個case屏廈路得.....
至於,嶼南堆線需求大,嶼巴係有犯禁,
舊東涌道好似限10.5米車入,而3M雙門MAN ...
我唔信運輸處就咁拋個理由出黎話唔比就唔比囉
呢d 野一定係做過足夠既研究同測試
反而你一口咬定話條路可以容許長期用大車行走
敢問你有無做過相關研究，或者，應該問你有無實地視察過？
至於東涌道，我未聽聞有長度限制，反而重量限制就有.... |
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原帖由 FF1819 於 2009-5-5 21:33 發表
點會無關係 ?
698R 係攞 690 d 車用 ...
698R 既車做幾轉 690 我就聽過
698R 攞 690 既車就真係第一次聽 |
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原帖由 FF1819 於 2009-5-5 21:33 發表
點會無關係 ?
698R 係攞 690 d 車用 ...
定抑或係698R 既車會去攝690？兩者分別好大喎.... |
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