原帖由 Anpretext 於 2009-5-5 22:52 發表 
哥仔, 兩個完全唔同既環境點作比較呢?
170總站車流幾多?屏夏路車流幾多?
倒後係咪可行先?
而家傾緊只係屏夏路讓車,
並不是倒後.... |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-5 22:56 發表
係#41,閣下講過
下列文字可能過分少少,sorry先
堆3M MAN係舊路未封時已經行緊
貨車大殺傷力同禁唔禁貨車行個段路係兩回事
貨車去到邊都係大殺傷力
唔通禁晒全香港？
限貨車長度定限巴士長度係比較可行丫？ |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-5 22:58 發表
而家傾緊只係屏夏路讓車,
並不是倒後....
咁你搵黃石碼頭個case做咩？ |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-5 22:58 發表
而家傾緊只係屏夏路讓車,
並不是倒後....
我焦點係可行性上面.
唔理係倒車定讓路,
衡量過唔可行就唔可行,
或者唔值得咁做 |
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原帖由 Anpretext 於 2009-5-5 23:02 發表
我焦點係可行性上面.
唔理係倒車定讓路,
衡量過唔可行就唔可行,
或者唔值得咁做
問題係有人憑每日區區幾架大巴士經過就一口咬定條路適合長期用大巴士 |
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原帖由 teddybus 於 2009-5-5 23:02 發表
咁你搵黃石碼頭個case做咩？
北潭路大網仔路又窄彎,以前用細車,
而家698R長用11米
往黃石碼頭方向出入大網仔,直情短車過哂火位都出得麻煩
698R係北潭涌時代用埋12米出入
同呢個case似似地
(以上文字,只係解釋搵黃石碼頭個case做咩與此篇討論關係不大,閣下不需回應) |
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原帖由 teddybus 於 2009-5-5 23:04 發表
問題係有人憑每日區區幾架大巴士經過就一口咬定條路適合長期用大巴士
用詞正面少少好bor,之前小弟都講左sorry la
而且#43,係講過日日有載客12米車行...
[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-5-5 23:29 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-5 22:58 發表
而家傾緊只係屏夏路讓車,
並不是倒後....
與其單單都要嘥時間讓呢架讓果架
點解唔派架細車直直接接行過條路就算?
你自己有大把時間慢慢嘥
唔代表其他人都有咁既空閒時間嘥架 |
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原帖由 superbus 於 2009-5-6 00:02 發表
與其單單都要嘥時間讓呢架讓果架
點解唔派架細車直直接接行過條路就算?
你自己有大把時間慢慢嘥
唔代表其他人都有咁既空閒時間嘥架
如果屏廈路有一個大既客量需求
以車輛數目有限下
應該以疏D既大車去處理同樣既客,定密既細車去處理同樣既客?
上述問題至係暫時討論位 |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-5 23:22 發表
北潭路大網仔路又窄彎,以前用細車,
而家698R長用11米
往黃石碼頭方向出入大網仔,直情短車過哂火位都出得麻煩
698R係北潭涌時代用埋12米出入
同呢個case似似地
(以上文字,只係解釋搵黃石碼頭個case做咩與此篇討論 ...
似似地?大網仔好多貨車o.o? |
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