原帖由 GA6072 於 2009-5-3 15:00 發表 
14S行AM都嫌大部
不如比小巴....
短既單層巴士,係買返黎
買少D短單層巴士,代表這需要並不多
你邊度睇到有人嫌AM 大部得滯唔應該行14s？
唔好下下將你自己以為既野就咁寫出黎啦...
見到城巴11米蘭行過就以為11米巴士適合行
問你14s 行唔行到雙層你就話人嫌AM大部....  |
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原帖由 da54 於 2009-5-3 00:10 發表
港島的各條赤柱、石澳及山頂路線，全部都比這一小段的屏廈路更惡搞.... 
當然不同公司，處理手法不同....
同埋呢截路比不少路都要窄,派單層好過份咩?
原帖由 GA6072 於 2009-5-3 11:33 發表
只係想講窄同唔窄,可能同個別駕駛者技術有關
可能我都覺得窄,但事實上城記有1XX/3XX行過...
你楂過車未?
唔好咁大鄉里啦哥哥,呢條路,行得最多大車一定係九巴,
唔好剩係知呢條線有1xx同3xx行,同埋今時今日嘉湖線摺左,城記都已經無車行,
反而日日都係有天水圍開/經天水圍去元朗廠的九巴員工車[用968批12米],
同埋968柯打B1果架係會經呢段屏夏路,
唔好講到話城巴行就無問題九巴行就有問題咁,
跟本最經常用大巴士行呢度就係九巴. |
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原帖由 EE9255 於 2009-5-3 15:07 發表
呢個當然同資源有關,唔通新記條條線派單層咩?
同埋呢截路比不少路都要窄,派單層好過份咩?
哦,原來條路會因人而異,時闊時窄的?
你楂過車未?
唔好咁大鄉里啦哥哥,呢條路,行得最多大車一定係九巴,
唔好剩係知呢條線有 ...
好神奇,單層車既長同闊會同雙層車有大差別
53上AM之前,一向都用雙層車
技術因人而異,闊窄有客觀標準,都係比較
你行過大潭水壩未?窄,大把比佢更窄既路行緊大車
點解唔落大車,就係討論重點...
[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-5-3 15:41 編輯 ] |
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可能有人忘記o左，作為公共交通工具，安全、舒適、準時缺一不可。
派車保守小小，提高行車安全，何罪之有?
而且整條屏夏路唔係巴士專線，亦要兼顧其他道路使用者安全 |
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原帖由 rickywk 於 2009-5-3 15:34 發表
可能有人忘記o左，作為公共交通工具，安全、舒適、準時缺一不可。
派車保守小小，提高行車安全，何罪之有?
而且整條屏夏路唔係巴士專線，亦要兼顧其他道路使用者安全 ...
言下之意,一用大車,其他道路使用者就唔安全? |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-3 15:31 發表
無錯小弟係以為AM大部得滯唔應該行14s
事實?
見到城巴11米蘭行過會証明唔到11米巴士適合行?!!
一個好好既問題
14s 行唔行到雙層,我都唔知bor.... ...
原來係你覺得AM大部得滯唔應該行14s
又係個point喇
你覺得唔行得係咪等於唔適合？
我睇之前d 相，14S 用AM 唔係太大問題
所以我咪覺得ok 囉
如果你搵到一張11米城巴係屏廈路同其他貨車迎面而過
而又睇得出可以好似樓主個幅AM 讓貨車咁問題不大時
咁咪prove到11米勝任條路囉...
都係個句，行得唔代表勝任
AM 行得14s，都唔一定代表AM 勝任.... |
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原帖由 GA6072 於 2009-5-3 15:24 發表
好神奇,單層車既長同闊會同雙層車有大差別
53上AM之前,一向都用雙層車
技術因人而異,闊窄有客觀標準,都係比較
你行過大潭水壩未?窄,大把比佢更窄既路行緊大車
點解唔落大車,就係討論重點... ...
M, BL 同 ADS, ASV 個長度，輪距等等已經差好遠囉喎....
都唔係identical 你比黎無咩意思喎.....
又大潭黎講，如果用AM 同 33xx 比，AM 絕對係比33xx 勝任大潭水壩
至於點解新巴用33xx，好簡單，新巴車隊仲有邊架比33xx 勝任？ |
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樓主