港鐵單程票機螢幕新顯示

原帖由 ryulky 於 2009-5-4 11:36 AM 發表


但 羅湖去上水車費 <  羅湖去尖東車費
去到尖東出唔到閘wor

只要set尖咀/東 部閘機detect到你張飛o既票值 > 去尖咀/東 就俾你轉車又得唔得?

有D case唔係好行得通

例如旺角去旺角東係$3.60, 但係旺角去尖沙咀係$4.40，用你個方法係尖沙咀轉車就唔得............但係如果比轉咁變相比人可以$3.60由旺角去尖沙咀

同埋唔知儲值飛有無好似八達通可以記轉乘既功能(我估無)，如果唔得既第二段計數幾難

如中環 -> 紅磡，應該係$9.10，但扣左去尖咀既$7.70淨返$1.40，唔夠完成去紅磡既路程($3.70)

但唔扣錢咩，咁就變左可以用尖沙咀駁腳，如中環-> 尖沙咀 ($7.70) + 尖東去沙田($7.40)，比原本$12.4 平左一段 ($7.7 vs $12.4).....

但好似以前儲值飛咁最後一程一定比過就仲易比人濫用

因為港鐵想你買番張八達通囉...(呢句係對遊客講既JE)
對香港市民，就讓你知道八達通帶來的方便及好處啦...
所以幾時都帶八達通出街，搭車又得、買野又得、交Bills又得....

其實佢應該o係九龍塘站(往尖東)前宣佈，乘客持單程票如欲轉乘荃灣綫，將不能於尖東站轉乘，請於此站轉乘觀塘綫。
反正大圍去九龍塘都有一段時間。

B3都可以用幾分鐘黎介紹962/962B/962X，甚至當時往機場，請到屯門碼頭轉乘新渡輪再轉乘S56線。

原帖由 aquarius83 於 2009-5-4 01:42 PM 發表


有D case唔係好行得通

例如旺角去旺角東係$3.60, 但係旺角去尖沙咀係$4.40，用你個方法係尖沙咀轉車就唔得............但係如果比轉咁變相比人可以$3.60由旺角去尖沙咀

同埋唔知儲值飛有無好似八達通可以記轉乘既 ...

假設技術上可以做到單程票於尖東轉車﹐得確是有一個漏洞給人去慳錢的。


簡單去想﹐不用想太複雜。

坐東鐵線南下 (以單程票計算)

由大學→ 紅磡  $6.50
由大學→ 尖東 $8.50

如果我要去紅磡﹐正常一程東鐵便可。用八仔卡可多一個選擇﹐便是 tst 轉車由尖東坐回紅磡。
此程收費 $6.50。

去尖東則收$8.50﹐假如單程票可以在尖沙咀/尖東轉車。
我便可以買紅磡的單程票($6.50)﹐經九龍塘轉車﹐去到尖沙咀出閘﹐但不走去轉車回紅磡。這樣﹐我便可以慳$2.00。

如無意外﹐所有東鐵/馬鐵南下去尖東﹐都有此漏洞﹐令乘客慳錢的。


而八仔卡則沒有問題﹐因為系統可當成一程車﹐於轉車後才扣取/補回車費差額。

一路都覺得港鐵個張黃色貼紙講得太複雜
其實一句「使用單程票轉乘東鐵綫者，請使用九龍塘站」就得
等人買飛個陣已經知道可以係咩站轉，直接理解

原帖由 da370 於 2009-5-6 15:17 發表
一路都覺得港鐵個張黃色貼紙講得太複雜
其實一句「使用單程票轉乘東鐵綫者，請使用九龍塘站」就得
等人買飛個陣已經知道可以係咩站轉，直接理解 ...

好快尖東站就不是東鐵線了, 而且西鐵線有四個轉車站, 你的方法只會變成:

「使用單程票轉乘西鐵線者，請使用美孚、南昌、紅磡站」轉車
沙中線通車後, 仲有何文田, 鑽石山, 大圍
......非常不便..

原帖由 da370 於 2009-5-6 15:17 發表
一路都覺得港鐵個張黃色貼紙講得太複雜
其實一句「使用單程票轉乘東鐵綫者，請使用九龍塘站」就得
等人買飛個陣已經知道可以係咩站轉，直接理解 ...

但冇講到唔可以經尖東轉,  到時有爭拗就麻煩.

原帖由 timmylee 於 2009-5-6 23:50 發表


但冇講到唔可以經尖東轉,  到時有爭拗就麻煩.

所以要指明用單程飛的乘客
其實我個意思係港鐵唔應該只講 不可於尖東/尖咀轉線，而應該講埋 應該 / 只可在邊個車站轉線，
等買單程票的乘客買飛之前已經有心理準備邊個站要落車