原帖由 barking 於 2009-5-10 10:08 發表 
講到貴, 北區比大埔都貴幾皮, 係278X平咋
因為路程長
74X: 24.3km
277X: 35km
73X: 25.2km
278X: 36.9km
279X: 37.8km
271: 26.9km
270A: 37.5km
北區條條線都比大埔果堆長超過 10 公里 (上水直出吐露港公路去到
元洲仔都成 10km)，唔收得貴都幾難喎。
講貴… 269D, 268B 36.1km，前者 $14.5，後者更加要 $16.5… |
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原帖由 chan6723 於 2009-5-10 12:41 PM 發表
因為路程長
74X: 24.3km
277X: 35km
73X: 25.2km
278X: 36.9km
279X: 37.8km
271: 26.9km
270A: 37.5km
北區條條線都比大埔果堆長超過 10 公里 (上水直出吐露港公路去到
元洲仔都成 10km)，唔收得貴都幾難喎。
...
但係港鐵的收費的比例無巴士咁勁
短貴長平,KMB根本好難係北區做好多長途線 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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想問一樣野北區d線冇西北咁貴點解呢?
69X/260X/265B 36.2-37.4 km 13.3
270A 37.5 km 13
53 30.6 km 9.3
69M/263M/264M/265M/269M 28.5-31.3 km 9.6
73A 31.1 km 9.2
係咪73A/270A 收得過低? |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 HG6729 於 2009-5-10 15:38 發表
想問一樣野北區d線冇西北咁貴點解呢?
69X/260X/265B 36.2-37.4 km 13.3
270A 37.5 km 13
53 30.6 km 9.3
69M/263M/264M/265M/269M 28.5-31.3 km 9.6
73A 31.1 km 9.2
係咪73A/270A 收得過低? ...
自己認為,
270A再收得高既話客源會流向港鐵
73A家陣都已經唔抵搭,仲要高些?
$9.2去沙田,港鐵$5.6去到第一城 |
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北區有少少唔同
搭巴士D人唔理價錢一律照上
73A/270A 都係咁...
或者咁講搭開73A/270A 果D 依然照上 搭火車果D依然火車
火車以上水計40-50 分鐘去到尖東站
但上水計270A 轉6/6A/7/271 等起碼75-85 分鐘
講真人地最快8個字 你就80分鐘 差成倍
搭開火車D人真係唔會同你搭巴士
巴士舒服唔駛行 但火車夠快 火車出到去你諗果度到定唔到先...
火車唔到轉得兩轉分分鐘貴過巴士
以粉南-愉翠苑計
273A 3.7 就算對外線 278X/279X 等4.1 火車 5.6 total 9.3 如果278X/279X 果D 9.7
73A 9.2 依然便過火車 但冇太多人搭就係兜...
所以真正特快20分鐘一班73A 就算加到9.6 都唔怕
怕冇客咪加個8.8-9.1 分段出去...
30 分鐘出到去都搶到唔少客... 起碼唔駛轉尼轉去晒唔少時間
你估好多人鐘意轉咩? 講真今日73A 定線好慢
粉南計出沙田明知9.3 都要搭火車 就係人地快同密
73A 9.2 咁兜法真係人見人怕真係咪玩啦
就算開8.7-8.8 分段 都係火車就係起碼有信心
所以73A/270A 加/減價對乘客模式唔變
(PS 不如爭取北區-沙田/大圍特快 8.8-9.6 都ok之前有冇爭取過?
總之唔過9.6 特快都有得做
主打火車盲點宣傳特快起碼有人搭
好過轉車去火車站再搭火車...
呢d用唔少時間
如果9.6怕粉嶺冇客咪加個8.8-9.1分段)
(好過73A 人見人怕先)
[ 本帖最後由 HG6729 於 2009-5-10 20:50 編輯 ] |
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Mandy+263M=HG6729
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