[新聞] 港深機鐵列車三分鐘一班

在下暫時由見過的一些圖片得知, 港深機鐵係Y型設計, 深圳果邊係Y腳, 洪水橋同港機場係Y頂既兩邊, 即係話, 港機場同洪水橋只往深圳, 相信洪水橋-港機場唔會/無得直達, 甚至要入深圳境後搭倒頭車去港機場/洪水橋... 情況就如將軍澳線, 當康城係港機場, 寶琳係洪水橋咁...

西鐵線會起洪水橋站, 以接駁港深機鐵, 由本港往深圳機場, 由市區搭西鐵線入洪水橋, 然後轉港深機鐵...

照你咁講，即係有機會在洪水橋站設立出入境口岸...

要是咁樣的話，去香港機場搭飛機的旅客都可以使用到WOR...
(先唔好睇價錢同時間)
起碼佢地已經辦好晒離境手續，而之前有版友都說香港機場站是設在機場禁區內...
到步後可以行去上飛機喇...
(當然啦，洪水橋站有冇得辦理登機手續又係另一個問題啦)

洪水橋有口岸都唔出奇, 就如紅磡上直通車...

但咁行法, 個個都唔妥佢啦, 要去前海轉車, 倒不如搭多個站去深圳機場飛埋走仲快啦~

去國內城市就話姐..

你去其他地方就唔係咁睇架嘛...

同埋有D人唔係咁鍾意搭內地的航空公司嘛

將來會有屯門至機場連接路, 條路好似約2015年與港珠澳大橋同期通車, 應該會快過新機鐵通車, 屯門搭巴士快過轉西鐵到香港機場啦.

原帖由 waichiu 於 2009-5-8 01:05 發表
將來會有屯門至機場連接路, 條路好似約2015年與港珠澳大橋同期通車, 應該會快過新機鐵通車, 屯門搭巴士快過轉西鐵到香港機場啦.

屯門至機場連接路真係起?? 好似冇乜消息咁

如果西鐵延長至機場(民協建議)，即係有屯門南站，
我唔認為輕鐵轉西鐵會慢過巴士


都係算喇，
港深機鐵呢類純政治工程，
根本就唔會哂心機去照顧市民，
只但求完成任務

見到政府建議條走線，
真係同大陸個d邀功工程一樣，
完全冇用腦去思考


另外一個角度係如果西鐵延長至機場，
龍運一定執笠，可能政府都有考慮呢樣野

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-5-8 10:46 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2009-5-8 00:42 發表
去國內城市就話姐..

你去其他地方就唔係咁睇架嘛...

同埋有D人唔係咁鍾意搭內地的航空公司嘛

去前海轉車，不如直接搭巴士

原帖由 Kaix 於 2009-5-8 10:36 發表


屯門至機場連接路真係起?? 好似冇乜消息咁

前兩日有報紙講過話真係會起wor

西鐵延長至機場簡直匪夷所思！
最大的問題在於 這個遲來的計劃令到新車站都不能深入中心區域

以地面／架空車站來說，屯門南站只好於設置於 悅湖山莊以東 又或者 蝴蝶村(甚至蝴蝶灣)以西
情況形同荃灣西站，居民最終縑麻煩不願轉車，又回到巴士的懷抱

機場站亦然，再者難道要將海天碼頭拆掉，填海西移讓路予西鐵？

當然以地底方式建站可以讓屯門南站設於湖景路地底，方便整個碼頭區
而機場站亦可直接建在現有機場快線站地底／上面重疊
但造價恐怕遠低於效益，政府未必會放行！

P.S. 若西鐵真的要延長，屯門區去東涌真的半天吊！索性再加東涌一西鐵站吧