[轉貼][新聞]九巴減班削綫 500人失飯碗

原帖由 gn3509 於 2009-5-7 23:33 發表

係囉
259X開唔到係九巴既錯
沙田將軍澳線開唔到又九巴既錯
運吉唔比開,應該當非法村巴咁開嘛

41改唔到特快都係九巴既錯
52X拉唔到出旺角,唔駛講,都係九巴既錯啦
692上唔到東廊,睇死都係都係因為有九巴份
九巴應 ...

其實冇人知道詳情係點, 咁又點知道係誰對誰錯?
不過的確值得質疑, 城記開到而九記開唔到既原因, 係咪由於九巴既經營態度消極有關.

(的確九記好多小動作可以看得出來, 17-23, 23-29 呢d "人等既班次",
好難說服到外人話, 九記好有誠意lor. 呢個係點樣詭辯都打唔甩.)


同樣地, 城記路線便宜而冇得加價, 九記hea 下hea 下反而加得成.
我都可以質疑政府條可加可減機制既formula 有問題..............
(話時話, 如果要檢討廖秀冬遺下既德政, 我諗都唔該政府好好檢討下條formula.
上次話計錯數, 可能係fine adjust 條formula 都唔奇.)

[ 本帖最後由 av220 於 2009-5-8 00:18 編輯 ]

原帖由 av220 於 2009-5-8 00:16 發表


其實冇人知道詳情係點, 咁又點知道係誰對誰錯?
不過的確值得質疑, 城記開到而九記開唔到既原因, 係咪由於九巴既經營態度消極有關.

(的確九記好多小動作可以看得出來, 17-23, 23-29 呢d "人等既班次",
好難說服到 ...

事實上，新創建真係比九記進取得多，好多線都睇中區內既市民需要！

但係，鐵路既新線真係頂死九巴！加上九巴服務又唔進取…

都唔知九巴想點，真係愈來愈討厭九巴既口號！

此外，我覺得鐵路同巴士可以各有各做，點解要攪到今日既田地呢！


不過點都好，再講落去結論都係一樣！

[ 本帖最後由 千年 於 2009-5-8 00:58 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2009-5-7 23:33 發表

係囉
259X開唔到係九巴既錯
沙田將軍澳線開唔到又九巴既錯
運吉唔比開,應該當非法村巴咁開嘛

41改唔到特快都係九巴既錯
52X拉唔到出旺角,唔駛講,都係九巴既錯啦
692上唔到東廊,睇死都係都係因為有九巴份
九巴應 ...

九巴無積極進取是事實，但不代表事事也是九巴之過！


41件事完全係區議員山頭主義，不過，

九巴負責人太軟皮蛇，或多或少都有一點影響，

要幾近無人反對先改線，難怪近年改線難過登天，

借問一聲有邊幾條線成功改線？有幾多條係九巴？


區議員一向都係開天殺價、落地還錢，九巴企硬D，是否能避免41之類路線無法改線？

6／6A之類路線，九巴如果企硬少少，可能已經成功合併？


除左Quota問題，有好多非旺區線都有需要合併／改線，

觀塘有咁多短途線落地鐵站／市中心，有無需要改改執執，而唔係陰乾14C算數？

沙田富豪花園出黃大仙竟然只有74A直達，類似情況有無需要改變？

唔拉89B過黎，改做火炭／一城<---＞黃大仙至彩虹？觀塘短左咁多路程，沙田果邊拉長少少，都慳到幾架車la？


九巴做事為甚麼總是不得民心，新城卻可以過到區議員那關？

九巴有好多線，班次做好D，根本係有得做，

問題除左Quota之外，互相重疊的路線不重組，有可能是不得民心的原因之一？

新城789／8X重組成功多於失敗，九巴近年可有這樣的例子？

原帖由 gn3509 於 2009-5-7 23:33 發表

係囉
259X開唔到係九巴既錯
沙田將軍澳線開唔到又九巴既錯
運吉唔比開,應該當非法村巴咁開嘛

41改唔到特快都係九巴既錯
52X拉唔到出旺角,唔駛講,都係九巴既錯啦
692上唔到東廊,睇死都係都係因為有九巴份
九巴應 ...

我仲以為係運輸署因保鐵唔批先攪成咁…

唉！

記得有篇咁既文

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=330877

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-5-8 01:42 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2009-5-8 00:52 發表

九巴無積極進取是事實，但不代表事事也是九巴之過！


41件事完全係區議員山頭主義，不過，

九巴負責人太軟皮蛇，或多或少都有一點影響，

要幾近無人反對先改線，難怪近年改線難過登天，

借問一聲有邊幾條線成功改線？有幾多條係九 ...

條條東九短途線都比小巴打到殘,
(唔好話九巴,就算係新巴城巴都冇邊條短途線可以打贏小巴,短途一向都係大巴死穴)
而且幾乎條條都有其他巴士線分段代替到,
仲要呢啲長者線,大改的話長者們要重新適應
最重要,除左可以入油麗執下死雞外,堆線有咩執既必要?

企硬大晒?
如果企硬就得,
東九龍及將軍澳山十幾廿萬人就唔會到而家都係得一日兩班既3不像E22B

重疊線唔改?
連85A/82M,6/6A重疊成咁都合併唔到
其他部份重疊既線可以點搞?

我唔否認九巴係保守
不過好多野唔係話想進取就可以進取到

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-5-8 02:32 編輯 ]

原帖由 av220 於 2009-5-8 00:16 發表


(的確九記好多小動作可以看得出來, 17-23, 23-29 呢d "人等既班次",www.hkitalk.net4 N$ D4 q4 \; ^) [2 p
好難說服到外人話, 九記好有誠意lor. 呢個係點樣詭辯都打唔甩.)www.hkitalk.net9 U% s  O2 p$ x6 \. x' j. L) S

呢啲班次出現得既都係堆陰乾線
無論係邊間公司做都唔會好得去邊
SET死班次又點?
跟到就係,跟唔到30分鐘一班同25-30咪一樣
只不過後者擺明唔想人搭,
前者就笑騎騎放毒蛇
(我都比前者呢啲咁靚既班次呃過唔少次)

原帖由 av220 於 2009-5-8 00:16 發表

其實冇人知道詳情係點, 咁又點知道係誰對誰錯?
/ m. [% N8 A- O$ I) D+ j& |+ e巴士,鐵路,生活不過的確值得質疑, 城記開到而九記開唔到既原因, 係咪由於九巴既經營態度消極有關.

就係冇人知詳情係點,但係城巴萬能乜都得架嘛
咁仲唔推晒落九巴度?
乜都係九巴錯晒架喇
積極大晒,積極萬歲
(但係點解城巴唔積極下條E22A上山)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-5-8 02:39 編輯 ]

原帖由 千年 於 2009-5-8 00:59 發表
我仲以為係運輸署因保鐵唔批先攪成咁…

唉！

我諗 948 全日不成(青衣冇全日過海線)又關唔關九巴事,
因為某網站有人話新巴成日想 948 全日,
或非繁時由新巴開獨立路線全日青衣過海,
仲話新巴提出果陣運吉都未出聲九巴已經反對

原帖由 千年 於 2009-5-8 00:38 發表


事實上，新創建真係比九記進取得多，好多線都睇中區內既市民需要！

但係，鐵路既新線真係頂死九巴！加上九巴服務又唔進取…

都唔知九巴想點，真係愈來愈討厭九巴既口號！

此外，我覺得鐵路同巴士可以各有各做，點解要攪到今日既 ...

新創建既進取，只不過係發掘到有潛質既路線
其他路線，好似南區個d，班次cut到就黎無得再cut
當然，無需求既，開咁多都無用。。。。

原帖由 gn3509 於 2009-5-8 02:36 發表


呢啲班次出現得既都係堆陰乾線0 Y+ C# Q* i& y& ]* n4 X* J
無論係邊間公司做都唔會好得去邊
SET死班次又點?
跟到就係,跟唔到30分鐘一班同25-30咪一樣hkitalk.net2 j& b  d, B: r! k  {% i
只不過後者擺明唔想人搭,
前者就笑騎騎放毒蛇
(我都比前者呢啲咁靚既班次呃過唔少次)

點解跟唔到班次開出? 根本係行車時間唔夠, 或者係根本唔夠車行.
以前217p 跟到班次開, 係因為時間充裕, set 死班次都冇問題.
反過來說, 5A set 死左班次, 周日唔塞車時行25min, 平日7 點幾放工時間又係行25min............
5D 行機隧時係60 MIN 時已經成日過鐘, 後來出太子道東兜大圈只係加多8 MIN..........我都唔識點行.
45 同41 個d 17-25 班次, 一樣脫到七彩.
所以寫唔寫死時間, 都唔會影響到脫班......要脫既點寫都脫, 唔脫既set 死都唔會脫.

講完細線講大線, 11 有45MIN 去鑽石山, 14 號就比多10MIN 你同我跑入油塘,
前者時間算係充裕, 司機繁時都唔夠行, 後者司機當然係過晒鐘..........
再者, 油塘未入伙就cut 車, 油塘入左伙又唔加車, 佐敦觀塘塞多一塞, 結果班班爆棚班班過鐘.
(相同的情況, 亦見於33a, 入伙後加過幾多架, 大家心中有數.)

反過來說, 城記a12 夠疏, 到嘉安街既時間夠唔係準晒,
但係城記砌到你能夠預算得到, 寫埋個到站時間出黎, 唔通城記就係笑騎騎放毒蛇?
而家 meet 唔到班次既就係好心, meet 到班次既就係放人毒蛇, 會唔會太過份呢?

(即係類似你會考溫左書同唔溫書, 都未必成績好, 咁你就乜都唔駛溫?
寫唔寫清楚班次未必meet 到, 咁又係咪代表唔駛寫清楚? 請先搞清楚, 兩樣野係兩碼子事來的.
後者唔應該係做(或不做)前者做既原因~)

頹線間間公司做都做唔到好?
對面海8 仔夠頹, 新巴最後如何處理?
你話積極唔係大晒, 但你敢話消極到拖累一眾市民, 都係無問題嗎?
我只會原諒巴士公司因為困難重重推行唔到, 我唔會原諒巴士公司因為困難重重而唔去推行.
班次出事, 頹線蝕錢, 係要想解決方法...........
班次唔會因為寫作"17-23 min" 要變得準 (如九巴41/45/33a, etc),
蝕錢線唔會因為含糊班次而變成有賺.

[ 本帖最後由 av220 於 2009-5-8 13:07 編輯 ]