我都唔明點解政府話巴士唔環保

大致上同意你的觀點，只想提出多一個概念，load factor低，不一定要減少供應，
也可以從提升需求去解決。推出新措施去管制更低效率的公共交通工具及私人交通工具，
已能夠在不對巴士做任何事之下提升其load factor吧，而且人流流向的不一定是巴士，
也可以是鐵路，這樣不會與鐵路為主的政策相違背。

[ 本帖最後由 epsilon 於 2009-5-18 14:18 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2009-5-18 05:45 發表

所以如果再係咁落去,
倒不如 TD 收番哂所有專營權, 放比港鐵做好過
睇番, 而家好多地區都係巴士, 鐵路同一間公司做, eg. 新加坡 (SBS), 加拿大溫哥華 (TranslinK) 等
如果香港收番比 MTR 做, 我覺得分分鐘仲好過而 ...

人的存在, 本身已經係環保問題...

個問題係, MTR 係慳的係人均能源, 效率遠高於巴士...
你所講巴士環保, 有冇計算馬路上週邊的消耗??

電有好多方法可以生產出來, 支持巴士的人總會話MTR 的電係一定由內燃機生產出來.