原帖由 sq285 於 2009-5-28 12:59 發表 
我想問果班車d乘客係去到肇慶先做手續入境大陸定響廣州東已經做好手續?
無錯, 佛山及肇慶站都可以做出入境手續, 在廣州東站無須下車 |
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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原帖由 Hinata 於 2009-5-18 03:29 發表
機供對25Z無效...除非使用DF11G...
ss8係dc600供電？如果係的話11g都唔一定得 |
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原帖由 4435 於 2009-5-30 18:21 發表 
ss8係dc600供電？如果係的話11g都唔一定得
SS8係DC600V供電，小號DF11G可以供AC380V，後期的都只能供DC600V
基本上大部份掛得KD既車(包括BSP 25T)都係行AC380V，呢D車只可以用內燃車玩機供
除左青藏車，青藏車主要行DC600V...不過當中又有D可以AC/DC兩用...
[ 本帖最後由 Hinata 於 2009-5-31 01:54 編輯 ] |
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回復 43# 的帖子
即係25Z用AC380V供電?
怪不得用左SS8拖後仲要掛空調發電車啦 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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忘了25G，25G於2004年起生產的開始標準化為以DC600V供電，用plug-door及集便箱
2004年前既25G都係用AC380V供電，要掛KD。
但近幾年開始轉番用折頁門同直排，原因同對寒地既結冰問題有關，
哈局唔少車用左plug-door 25G後開唔到門... |
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原帖由 Hinata 於 2009-5-31 01:45 發表
SS8係DC600V供電，小號DF11G可以供AC380V，後期的都只能供DC600V
基本上大部份掛得KD既車(包括BSP 25T)都係行AC380V，呢D車只可以用內燃車玩機供
除左青藏車，青藏車主要行DC600V...不過當中又有D可以AC/DC兩用... ...
都唔一定武南有幾組小號11g係dc600v的，青藏車係好似全數AC/DC兩用，因為廣拉、京拉等都係先機供後加kd |
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青藏車(包括KD25T)用DC600V供電
[ 本帖最後由 Hinata 於 2009-6-5 23:47 編輯 ] |
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我6/6/09 仲見到X2000仍在廣州石牌車庫 外 |
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其實點解唔用 X2000 ,籃箭 行九廣, 也許它們有能力行 廣深1,2線 |
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The Designer
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原帖由 1320 於 2009-6-7 16:50 發表
其實點解唔用 X2000 ,籃箭 行九廣, 也許它們有能力行 廣深1,2線
機破率都幾大
而且信號系統唔兼容 |
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樓主
