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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 葵盛小巴工業行動有特別交通措施
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[經歷分享/報告] 葵盛小巴工業行動有特別交通措施

[複製鏈接]
3357。KS8450 發表於 2009-5-19 18:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 兜子 於 2009-5-19 16:08 發表 唔止..綠小1A罷駛果陣九巴同新巴都開過特車..九巴就開左92P..新巴就唔太知路線詳情..無記錯果陣應該係2006年聖誕節前夕..PS 不過792M開特車同1A罷駛有咩直接關係呢? 無人知 ...

西貢咁既地方
是但坐架車出去再轉車好正常丫
792m 加車都唔係隨意加的
ZZXTY 發表於 2009-5-19 18:40 | 顯示全部樓層
原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2009-5-19 18:09 發表
今朝37M有4部車, 響243M拉左HE166過黎行37M

咁37S由邊度拉車過黎行 ?
葵盛東居民AMN36 發表於 2009-5-19 19:34 | 顯示全部樓層
原帖由 ZZXTY 於 2009-5-19 18:40 發表

咁37S由邊度拉車過黎行 ?
37拉車
JU2541 發表於 2009-5-19 20:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 LZ4519 於 2009-5-19 11:54 發表
但係最搞笑係4條線都唔係去葵芳...
反而無打個2條先係...sosad
雖然6條線都有司機有工業行動


反而好有興趣知架37s
會唔會係葵芳地鐵開..之後好似37/47x甘上..
去到ymca再上..好似34甘行...
之後係泳池跟47x甘行落 ...


九巴不嬲都當果 D 居民冇到
人一九,腦便殘
HE7921 發表於 2009-5-19 21:10 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

下次有類似工業行動既話會唔會將34兜入石頭街呢

(話晒石頭街ADS都入到 )
期待香港出現載161人的E500 MMC
KS 發表於 2009-5-20 01:00 | 顯示全部樓層
原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2009-5-19 19:34 發表
37拉車


請問你知唔知37S有幾多架車行?

因為7:40am見S3N330 - FZ 7219(愛心券)插左由37M改成嘅37S路線牌, 冇目的地牌,
泊左係葵盛(中)34條坑standby,
而當時37掛牌S3BL429 - FU 4794(靈實)就泊左係37條坑準備上客,
所以我唔覺得37S係由37拉車行
kiwai 發表於 2009-5-20 01:14 | 顯示全部樓層

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原帖由 KS 於 2009-5-20 01:00 發表


請問你知唔知37S有幾多架車行?

因為7:40am見S3N330 - FZ 7219(愛心券)插左由37M改成嘅37S路線牌, 冇目的地牌,
泊左係葵盛(中)34條坑standby,
而當時37掛牌S3BL429 - FU 4794(靈實)就泊左係37條坑準備上客,
所以我 ...


即係話37S 係用葵盛中做總站?
B.B.B. 發表於 2009-5-20 06:17 | 顯示全部樓層
原帖由 KS 於 2009-5-20 01:00 發表


請問你知唔知37S有幾多架車行?

因為7:40am見S3N330 - FZ 7219(愛心券)插左由37M改成嘅37S路線牌, 冇目的地牌,
泊左係葵盛(中)34條坑standby,
而當時37掛牌S3BL429 - FU 4794(靈實)就泊左係37條坑準備上客,
所以我 ...
係插私牌位插左塊葵芳牌係到
初頭都唔知咩事(因為我行落地鐵站的)
上黎睇至知
最大簽名長度40文節最大簽名長度40文節最大
Kevin 發表於 2009-5-20 11:15 | 顯示全部樓層
原帖由 兜子 於 2009-5-19 16:08 發表
唔止..
綠小1A罷駛果陣九巴同新巴都開過特車..
九巴就開左92P..新巴就唔太知路線詳情..
無記錯果陣應該係2006年聖誕節前夕..
PS 不過792M開特車同1A罷駛有咩直接關係呢? 無人知 ...


根據B會會刊提及, 當日傍晚新巴有派車做坑口來往西貢特別服務,
另據友人所知, 當時只有一架新巴於坑口地鐵站巴總Stand-by.
FD5410 發表於 2009-5-20 16:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 LZ4519 於 2009-5-19 11:54 發表
但係最搞笑係4條線都唔係去葵芳...
反而無打個2條先係...sosad
雖然6條線都有司機有工業行動


反而好有興趣知架37s
會唔會係葵芳地鐵開..之後好似37/47x甘上..
去到ymca再上..好似34甘行...
之後係泳池跟47x甘行落 ...


如果條線轉常規都幾正

唔知34有冇加強到服務呢
話哂98都幾多人坐......
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