運輸署5年減44條巴士線

真係無咩光榮。以下資料源自運輸署交通資料月報：

2003/12 ~ 2008/12 已登記專營巴士數目及乘客人次變化
九巴單層巴士：237 → 128 (-45.99%)
九巴雙層巴士：4 047 → 3797 (-6.18%)
九巴乘客人次：93 320 000 → 84 649 000 (-9.29%)

城巴專營一單層巴士：87 → 61 (-29.89%)
城巴專營一雙層巴士：691 → 687 (-0.58%)
城巴專營一乘客人次：16 916 000 → 16 450 000 (-2.75%)

城巴專營二單層巴士：22 → 19 (-13.64%)
城巴專營二雙層巴士：142 → 151 (+6.34%)
城巴專營二乘客人次：1 462 000 → 1 937 000 (+32.49%)

新巴單層巴士：33 → 35 (+6.06%)
新巴雙層巴士：697 → 657 (-5.74%)
新巴乘客人次：15 966 000 → 18 387 000 (+15.16%)

龍運單層巴士：9 → 3 (-66.67%)
龍運雙層巴士：136 → 154 (+13.24%)
龍運乘客人次：1 785 000 → 2 458 000 (+37.70%)

新大嶼山單層巴士：80 → 102 (+27.50%)
新大嶼山乘客人次：912 000 → 1 528 000 (+67.54%)

城巴專營二、龍運，可以話同機場人流緊密掛鈎，有上升唔出奇；
奇在嶼巴的客量何以增加67.45%咁多？開昂坪360唔係嗌晒救命架咩？係咪主要來自逸東（旺丁不旺財）？

新巴乘客人次增加又從何而來？

定係，其實大趨勢係多了乘客，不過九巴同城巴專營一就係受鐵路影響最大的市場，所以不升反跌。

九巴在大西北及將軍澳都應該損失唔少；
新巴都有將軍澳市場，但南區冇鐵路，溝勻有得加？

原帖由 JN6854 於 2009-5-20 22:28 發表
真係無咩光榮。以下資料源自運輸署交通資料月報：

2003/12 ~ 2008/12 已登記專營巴士數目及乘客人次變化
新巴單層巴士：33 → 35 (+6.06%)
新巴雙層巴士：697 → 657 (-5.74%)
新巴乘客人次：15 966 000 → 18 387 000 (+15.16%)

嘩，新巴的單層巴士數量，竟有增加？

原帖由 Cantona 於 2009-5-20 23:08 發表
嘩，新巴的單層巴士數量，竟有增加？

2003 年應該有車在「雪櫃」裏。

原帖由 DIH 於 2009-5-20 23:05 發表
奇在嶼巴的客量何以增加67.45%咁多？開昂坪360唔係嗌晒救命架咩？係咪主要來自逸東（旺丁不旺財）？

逸東、東涌北、B2 都是嶼巴的新客源。

原帖由 DIH 於 2009-5-20 23:05 發表
新巴乘客人次增加又從何而來？

將軍澳線跌幅見底，加上 701 702，客量多了也不出奇。

5年只係減少54條路線的班次?
呢條數都好真吓喎

原帖由 superbus 於 2009-5-20 23:29 發表
5年只係減少54條路線的班次?
呢條數都好真吓喎

好似遊行人數咁報咁細得咁細 , 5年巴士數目減左咁多, 唔通減o既車的大部分都係來自後備

新, 城, 嶼整體客量大幅上升, 但九巴就不斷下跌, 呢間公司真係要好好檢討自己既經營手法

原帖由 ctb8107 於 2009-5-20 19:08 發表
根本呢d唔係咩輝煌既政績, 難為佢仲要好似好光榮咁公佈出黎~

唔係話cut線減班係錯, 但係唔該睇清楚乘客既「實際需要」響邊度先啦!

響官角度就覺得
巴士=污染
減到巴士=支持環保
所以…

原帖由 PB602 於 2009-5-21 00:31 發表
新, 城, 嶼整體客量大幅上升, 但九巴就不斷下跌, 呢間公司真係要好好檢討自己既經營手法

其實唔奇丫
近年新開的鐵路線全部響九龍勢力範圍
乘客有跌好合理