8110與8112關門短片

原作為3gp格式 為方便觀看上傳至youtube


#8112 暢順地關門
http://www.youtube.com/watch?v=aFFgLeav9IU

#8110 非常不暢順地關門(拆門...)
http://www.youtube.com/watch?v=QE85sMDt7ak

8110 度門不如換左佢啦，咁搞法遲早完全打柴....

另外 8110 度門上面有 TESTED / Date: 14/7，
即係話度門都「出左世」好多個月

原帖由 da54 於 2009-5-20 22:54 發表
8110 度門不如換左佢啦，咁搞法遲早完全打柴....

另外 8110 度門上面有 TESTED / Date: 14/7，
即係話度門都「出左世」好多個月

8112度門好似都係差唔多日子

註：呢批都係 Deans 出品 不過係同對上一批唔同
今批似地鐵東涌線0的車咁 一口氣拉埋&拉入
上一批似地鐵巿區線新車(觀塘線、將軍澳線)列車咁 先拉埋再拉入

原帖由 JN6854 於 2009-5-21 20:47 發表 8112度門好似都係差唔多日子註：呢批都係 Deans 出品 不過係同對上一批唔同今批似地鐵東涌線0的車咁 一口氣拉埋&拉入上一批似地鐵巿區線新車(觀塘線、將軍澳線)列車咁 先拉埋再拉入 ...

前日先見人講8111 度門冇事，今日坐就出事.....閂閂下"cake"左成秒，跟住好大力chok 到即刻閂門，閂門o個下超大聲，成部車仲郁左一郁，真係好似坐東涌線D A-Stock 咁

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-5-22 00:03 發表
前日先見人講8111 度門冇事，今日坐就出事.....閂閂下"cake"左成秒，跟住好大力chok 到即刻閂門，閂門o個下超大聲，成部車仲郁左一郁，真係好似坐東涌線D A-Stock 咁 ...

前日坐果陣，大概開四、五次就會有一次大力閂門，
今日再坐 8111，大概閂兩次門就會有一次大力左....

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-5-22 00:03 發表
前日先見人講8111 度門冇事，今日坐就出事.....閂閂下"cake"左成秒，跟住好大力chok 到即刻閂門，閂門o個下超大聲，成部車仲郁左一郁，真係好似坐東涌線D A-Stock 咁 ...

佢遇上0既問題應該同8110相若
據我朋友用「垂直拍攝」(480x640)所得
車門上部0係關門時出現窒動0既情況(即係我地所謂0既"chok")
呢一"chok"結果就「門都拆埋」(大力關門)...

所以我0個晚已經同身邊個fd講「(8110)今晚都係留廠整整 聽日唔好出啦...」
點知第二日午飯仲行緊...

淨係度門咁簡單既功夫, 都可以搞成咁
可見幫手裝車身的公司, qc唔多好喎

原帖由 JN6854 於 2009-5-22 00:08 發表

佢遇上0既問題應該同8110相若
據我朋友用「垂直拍攝」(480x640)所得
車門上部0係關門時出現窒動0既情況(即係我地所謂0既"chok")
呢一"chok"結果就「門都拆埋」(大力關門)...

所以我0個晚已經同身邊個fd講「(8110) ...

可能想行多幾轉,等隻門多d活動,自己順番…

原帖由 JN6854 於 2009-5-21 20:47 發表

8112度門好似都係差唔多日子

註：呢批都係 Deans 出品 不過係同對上一批唔同
今批似地鐵東涌線0的車咁 一口氣拉埋&拉入
上一批似地鐵巿區線新車(觀塘線、將軍澳線)列車咁 先拉埋再拉入 ...

唔係太恰當，不論 K-Stock 定 A-Stock，兩隻車俾人o既觀感係閂到最尾時唔會停低貼實先拉入，而係慢慢順勢拉入。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-5-22 03:06 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2009-5-22 02:01 發表

唔係太恰當，不論 K Train 定 A Train，兩隻車俾人o既觀感係閂到最尾時唔會停低貼實先拉入，而係慢慢順勢拉入。

或者咁講 , K-Stock 係對門未曾拍埋的時候已經停低 , 之後先到第二步的慢慢拉入同緊閉兩扇門 ...
8112 的應該是順暢版的 K-Stock , 類似所謂的 A Train ...

舊版的 Deans 是將兩扇門完全拍埋先 , 即係完成左 M Train 的所有閂門動作後 , 再拉入 ...