相片質素比較差，請見諒！
[ 本帖最後由 VALKYRIE 於 2009-5-22 22:49 編輯 ] |
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韋基利
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龍運咁多年D車都幾"得意"...
開頭....D躉未夠...用九記車(AV, 3AV)頂住...
之後...車多得制又退返批ATR比九記...
而家...又唔夠車...入返D新車...哈哈.... |
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當年x31係e31的2倍,因為係計來回車費,所以e31收10蚊,x31收20蚊
當年我記得大約係97年7-8月左右的一個假日,,x31已經冇咁多人,都成20分一;班,再不是幾分鐘一班,不是排曬長龍,當年我記得係坐AD(HB740)
X21,X31係為疏導人潮,讓市民不用留在東涌等車 |
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當年仲有不少九巴樣板車支援E31
最經典莫過於AL1
不過除了陳自瑜的書之外, 好似沒什麼AL1行走E31的圖片
我幾年來去過不少有巴士相賣的巴士專門店, 都找不到.................
仲有, 據說E31也行過短龍ADS, 有沒有相片看看 |
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原帖由 3003 於 2009-5-22 11:37 PM 發表 
當年仲有不少九巴樣板車支援E31
最經典莫過於AL1
不過除了陳自瑜的書之外, 好似沒什麼AL1行走E31的圖片
我幾年來去過不少有巴士相賣的巴士專門店, 都找不到.................
仲有, 據說E31也行過短龍ADS, 有沒 ...
當年一開通青馬橋﹐2條巴士線﹐市民便一窩鋒去「游車河」。
接下來的數星期﹐由於大量市民坐巴士﹐以及自駕私家車去游河﹐令政府及巴士公司大失預算。
加上當時接駁青馬橋的道路﹐全部車都要靠青衣內的道路進入青馬橋﹐令青衣區內都大塞車。
為了盡量疏導巴士乘客﹐巴士公司真係用盡所有車及司機去行這幾條線﹐開頭盡派2+2位的車去行。但人實在太多﹐而且市民連下層都唔放過﹐企位都上﹐全車打爆。所以都不盡加車﹐連所有後備車都要出場﹐聞說要叫一些願意加班的放假司機開工。
用車真係同平日繁忙時間沒有大分別﹐只不過車係去晒行青馬﹐不是接載大家返工返學。所以﹐大家便從相片看到不同的車型行這些路線﹐總之有人及有車便出去打仗。 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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好懷念呢個荃灣碼頭總站
仲記得33A,234A,63M,64M呢D線泊喺度
而家已經變左公園同馬路...... |
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