原帖由 天瑞總站 於 2009-5-29 01:54 發表 
企人咪即係岩岩好囉,我覺得唔需要加班  |
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無聊中......
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-29 15:40 發表 
但係你miss左一樣野
沙中D客係狂堆晒係到...
D人係見到冇位就唔係咁想上
結果咪就係沙市積左勁多人lo....
若果沙市D人都上既,咁十成有九成都頂閘
問題係有幾多人搭長途線會想企足成程?(短極都起碼要企條城隧+屯公+大欖隧道) |
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原帖由 天瑞總站 於 2009-5-30 17:13 發表
不如你由巴士公司角度諗下
但係成堆客係沙中積住
咁又點呢? |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-30 17:41 發表
但係成堆客係沙中積住
咁又點呢?
而家係佢地唔上, 又唔係唔比佢地上,
無理由因為要serve到個個有得坐而加班,,lol |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-29 15:40 發表
但係你miss左一樣野
沙中D客係狂堆晒係到...
D人係見到冇位就唔係咁想上
結果咪就係沙市積左勁多人lo....
若果沙市D人都上既,咁十成有九成都頂閘
點會狂堆晒係度 ?
一有車到都清左一大部份喎
堆到咁上下多人就會有車
清完一堆剩低 D 等下班既客 + 其後再黎等車既人
個數根本唔會有好大改變
你唔係以為佢會由 50 人等車堆到有百幾人等車呀 ?
" 若果沙市D人都上既,咁十成有九成都頂閘 "
你要搞清楚一樣野
既然你話條等車既人入面有唔上上一班車既
就算佢地上左車令到上一班車頂閘
咁下一班都會少左堆人架喇 , 點會班班頂 ? |
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原帖由 tonyton 於 2009-5-31 00:19 發表
而家係佢地唔上, 又唔係唔比佢地上,
無理由因為要serve到個個有得坐而加班,,lol
但係唔好忘沙市批客上晒既話
咁到城隧果批冇得上 |
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原帖由 asvho 於 2009-5-31 01:32 發表
點會狂堆晒係度 ?
一有車到都清左一大部份喎
堆到咁上下多人就會有車
清完一堆剩低 D 等下班既客 + 其後再黎等車既人
個數根本唔會有好大改變
你唔係以為佢會由 50 人等車堆到有百幾人等車呀 ?
" 若果沙市D人都 ...
若果清唔到呢?
唔好忘記之前唔係一個站都冇
雖則前面唔一定上得多客
但係點都上左十幾個
到沙市既時候
根本可能連前一班果D都未清完
就已經D人唔上
咁,沙市唔會越積越多客?
或者你誤會左我或者我誤會左你既意思
但係問題係沙市派客堆積既速度係快過D車清客速度既時候
咁又點? |
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經城隧果 d 線條條都係咁架啦
架架都上滿 但個站都仲大把人等車
求其舉條 73x ，你去觀察下先講啦
唔夠位咪等下架 lor ，好多時客源哩 d 野係一批批黎
而家又唔係多人到上唔到車
沙中 d 人自己想等多架有位坐姐
城隧上 269d 唔通又有幾十人咩
就算沙中上滿左 去到城隧
你不如上車叫 d 人企入 d
咁果 十幾人咪有得上 lor
得閒去睇下 46x 49x 果 d 線，你就知道咩叫做真正頂閘喇 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-31 11:58 發表
若果清唔到呢?
唔好忘記之前唔係一個站都冇
雖則前面唔一定上得多客
但係點都上左十幾個
到沙市既時候
根本可能連前一班果D都未清完
就已經D人唔上
咁,沙市唔會越積越多客?
或者你誤會左我或者我誤會左你既意思
但 ...
事實有無你講既情況先 ?
你又有無見過市中心條龍愈堆愈多人先 ?
係最高峰果段時間我未見過 269D 清唔晒 D 客
一有車到已經清左 7 - 8 成 , 點會清唔晒 ?
再講 , 你以為呢條線會長時間都咁多人 ?
你仲巴士公司真係無諗過係某 D 時段派幾多部車行 ?
" 若果清唔到呢 ? "
如果巴士公司派車既準則係用 " 若果 " 既
我諗間公司執左九世
就算係 46X 49X 呢類線
客源都唔會無止境咁愈堆愈多 |
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