原帖由 asvho 於 2009-5-31 13:17 發表 
事實有無你講既情況先 ?
你又有無見過市中心條龍愈堆愈多人先 ?
係最高峰果段時間我未見過 269D 清唔晒 D 客
一有車到已經清左 7 - 8 成 , 點會清唔晒 ?
再講 , 你以為呢條線會長時間都咁多人 ?
你仲巴士公司真係 ...
點解冇?
點解條龍可以有成六七十人出現?
而家又唔係要佢加車
蛇轉正係唔係真係一件令人咁辛苦既事? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-31 14:58 發表 
點解冇?
點解條龍可以有成六七十人出現?
而家又唔係要佢加車
蛇轉正係唔係真係一件令人咁辛苦既事?
車長空缺有賴你去支持
不過有時又係九巴拎黎衰 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-31 14:58 發表
而家又唔係要佢加車
蛇轉正係唔係真係一件令人咁辛苦既事?
蛇轉正係咪可以令到繁忙時間的班次增加? |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 24# 的帖子
|
應該唔得，除非係將攝其他線既車改返行自己線，但我唔知269D有冇 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-5-27 22:25 發表
之前有兩次假日下午五點幾由元朗坐返沙田，係沙廠車，兩次都爆滿，但同時期其他元朗線都唔駛企，該段時間最好應該加一加班
我都好同意你既講法，
就以今日下午六點零鐘為例，
喜利徑269D條人龍一直排到去喜利商場門口，
可見269D於假日都有加班既空間
但至於平日加班，
我個人睇就無乜需要，
平日繁時要企位既路線(尤其城隧線)真係大把，
如果條條線都因為咁而要加班的話，
我諗九巴多多車都唔夠加
P.S:
如果想轉車有位坐，
一於加個81K,83K,85K,86K,88K,282,283,284互轉269D既轉乘優惠，
咁D人就可以唔駛煩搭269D無位坐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-31 14:58 發表
點解冇?
點解條龍可以有成六七十人出現?
嘩 , 有六七十人等有乜出奇 ? 咁就叫多 ?
我仲以為有百幾人等車 , 原來你話成條龍上晒部車
部車就會頂閘係指有六七十人咋下話
咁我真係想知 , 乜家陣一部雙層巴士載唔到 70 個人 ?
載晒成個市中心既人先係岩岩坐滿 , 有咩問題 ?
載客量低過 ATR 既 AP 都食得晒喇
269D 返天水圍 , 最多人就係市中心同城隧轉車站
市中心繁時有六七十人排隊 , 濕濕碎喇
夜晚非繁時係轉車站 46X 返顯徑條隊
排到站尾再 U 返轉頭都唔止六七十人喇
繁時六七十人 , 唔值得大驚小怪
[ 本帖最後由 asvho 於 2009-5-31 19:19 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 tony223 於 2009-5-31 18:55 發表
喜利徑269D條人龍一直排到去喜利商場門口，
可見269D於假日都有加班既空間
只係排到去喜利門口o者, 都唔係好長呀, 大約咪廿零人左右
不過269d假日有個問題, 就係在元朗等車去沙田, 一係等好耐都冇車, 一係就前車走左兩分鐘後車就到
p.s.當年68m去葵盛圍, 早上人龍由大坑渠巴士站沿擊壤路排到去安寧路啦, 呢d先叫長龍呀 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-31 14:58 發表
點解冇?
點解條龍可以有成六七十人出現?
而家又唔係要佢加車
蛇轉正係唔係真係一件令人咁辛苦既事?
原帖由 kiwai 於 2009-5-31 19:46 發表
只係排到去喜利門口o者, 都唔係好長呀, 大約咪廿零人左右
不過269d假日有個問題, 就係在元朗等車去沙田, 一係等好耐都冇車, 一係就前車走左兩分鐘後車就到
p.s.當年68m去葵盛圍, 早上人龍由大坑渠巴士站沿擊壤路 ...
如果當時268C都係走左若干時間,相比之下269D更加唔算得上乜野喇,甚至可以講喜利徑四大線皇269D係最水皮果條 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
