(發下牢騷)西港島線造價大增七成

原帖由 gaupost 於 2009-6-3 22:44 發表


如果政府用百幾億黎津貼西環居民搭小巴,搭到退休都仲有淨 , 洗乜貼錢比港鐵?

好多地區連紅小都冇西環有紅小, 都算係咁

搭地鐵只得個逼字.地鐵咁逼, 邊會有人搭呀?
一部紅小足足可以載16人, 搭小巴可以 ...

我勸你收番呢句說話啦
你自己唔搭, 仲有大把人會坐

原帖由 a_drew 於 2009-6-4 00:42 發表


我勸你收番呢句說話啦
你自己唔搭, 仲有大把人會坐

佢o個句說話已經好矛盾
冇人搭又何來會逼呢

原帖由 PB602 於 2009-6-3 21:57 發表

紅小朝早夠膽收$12去中環, 如果交通好多車坐的話, 紅小仲可以收咁貴?

咪係囉......如果 5 系 10 仔夠快夠密0既話
，咁點解紅小到而家都仲咁旺場0既......

而且樓上都講0左，0係堅城坐 5B 去灣仔
可以用九個字先得。講真，咁0既時間，
坐地鐵可能已經到0左目的地兼行返出街
。難道你認為咁0既情況，巴士會有時間
上0既優勢咩？

原帖由 nwfb1601 於 2009-6-4 11:48 發表

咪係囉......如果 5 系 10 仔夠快夠密0既話
，咁點解紅小到而家都仲咁旺場0既......

而且樓上都講0左，0係堅城坐 5B 去灣仔
可以用九個字先得。講真，咁0既時間，
坐 ...

西港島線通車,
受惠主要是區內業主及公屋居民,
巴士一定會減班,
相信5系,10系,18都會係重災區.
唯有將資源調整往904/905/970等與地鐵沒有正面交鋒的路線.

原帖由 ksmbh 於 2009-6-4 11:52 發表


西港島線通車,
受惠主要是區內業主及公屋居民,
巴士一定會減班,
相信5系,10系,18都會係重災區.
唯有將資源調整往904/905/970等與地鐵沒有正面交鋒的路線. ...

我反而覺得未必會減班既，因為有d地方地鐵真係唔多就腳
再減真係唔駛做啦，有人唔鐘意迫地鐵嘛~
或者巴士公司考慮下仲有咩方法可以搵肉食

原帖由 ksmbh 於 2009-6-4 11:52 發表


西港島線通車,
受惠主要是區內業主及公屋居民,
巴士一定會減班,
相信5系,10系,18都會係重災區.
唯有將資源調整往904/905/970等與地鐵沒有正面交鋒的路線. ...

唔止，就算係般咸道沿線都有機會受影響，因該處有通道直往西營盤站，相信屆時該區嚴重的塞車情況可得到改善

流水線方面應該都可以維持到一定既班次密度，始終短途客都係唔大適合用地鐵，而且周邊需求依然龐大

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-6-4 17:09 發表

流水線方面應該都可以維持到一定既班次密度，始終短途客都係唔大適合用地鐵，而且周邊需求依然龐大

不過講真，西港島線通車之後，新城為0左交數
，成個 5 系10仔可能都係要 cut 走一兩車出0黎
。

原帖由 053h4 於 2009-6-4 16:36 發表
上環到西區的電車肯定要減班
現時唔少人都係電車轉地鐵

而巴士, 配合超級天價的中環灣仔繞道, 重組增開特快線都有得做

香港那些基建做價巳經高到外人無法理解的地步
政府成5000億儲備, 要起就快點起好過, 再唔起除 ...

學大陸咪平囉, 一來建築偷工減料, 二來又可以隨意收樓徵地, 用油漆寫係門口個"拆"字你地就要搬, 造價一定平.

原帖由 kay 於 2009-6-4 12:28 發表

我反而覺得未必會減班既，因為有d地方地鐵真係唔多就腳
再減真係唔駛做啦，有人唔鐘意迫地鐵嘛~
或者巴士公司考慮下仲有咩方法可以搵肉食

唔就腳, 我諗好多人都會坐地鐵...

如果你日日坐車, 由西環去葵芳都仲會快過去中環既時候
你就會明白西環點解要有地鐵