多過一條線去同一目的地,但價錢唔同會點揀?

多過一條線去同一目的地,但價錢唔同會點揀?

趕時間  -  先到先上
價錢有別  -  等平車
落車站位有別  -  落車最近個架
全部一樣  -  有位坐 / 揀車型上

原帖由 Gary_B 於 2009-6-4 02:34 發表
多過一條線去同一目的地,但價錢唔同會點揀?

趕時間  -  先到先上
價錢有別  -  等平車
落車站位有別  -  落車最近個架
全部一樣  -  有位坐 / 揀車型上 ...

加多樣..
轉乘優惠 - 無轉乘優惠唔上...
冷氣享受 - 熱天無冷氣唔上, 冷天有冷氣唔上..(雖然呢個情況比較適合以前冷熱車數目平均的日子..)


真實情況
觀塘-->藍田/油塘,
　14($1.9/$3.9), 14B($2.8/$3.9/BBI), 14C($3.7/BBI), 38/42C($4.4/$5.5), 62X($3.2/$5.0), 89D/277X($5.5), 258D/259D($5.0)
藍田-->油塘
　14($1.9/$3.9), 14B($2.8/$3.9/BBI), 14C($3.7/BBI), 62X($3.2/$5.0), 216M($2.8/BBI), 259D($5.0)

主要揀又平有金車又快既路線!  
(除非趕時間 / 見到目標路線走左)
例如 (我常搭):
去何文田(41/45), 我會選擇搭 45 !
去大圍 (86A/ 86B) 就選擇搭 86A !

有得揀又唔趕時間的話
都係揀架少人o的o既
起碼冇咁逼同冇咁嘈先

星期一晚七點幾搭完東鐵線
行去紅隧口搭車返香港仔
107排o左二三十人,170條隊得三個
等o左一兩分鐘已經有170到站
計埋自已都唔夠十個人上車

四順落坪石(彩虹港鐵站)

小巴54(M/S):通常都係轉港鐵者居多
                    (因為有港鐵轉乘)
巴士26/27/42:通常係次選(尤其是26/42,因為貴)
巴士29M:有巴士轉乘而且班次唔算疏,所以都唔少人搭
巴士26M:淪為配角,部份人見車上