原帖由 DIH 於 2009-6-7 18:22 發表
If River East passengers going to Nathan Road would be attracted by MTR, they would be using Tai Wai and Kowloon Tong today.
Your suggestion would relieve pressure on Diamond Hill, and not so much on Tai Wai.
Please don't forget the fare difference between KMB and MTR too.
People simply don't like interchange much.
Having to change at Tai Wai and then at Kowloon Tong, I would rather take 87D.
And, the interchange process is not that friendly at both stations.
Diamond Hill may serve the same purpose as u suggested, with an extra 3-5 min added to the journey time.
I didn't say Wong Tai Sin is crucial but if they can build it, it's gonna be a good thing for everybody at the end of the day. |
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原帖由 ksmbh 於 2009-6-7 15:51 發表 
起唔到站起自動電梯+天橋接駁都好,
就算學外國咁收返少少費用,
都相信平過小巴.
我又唔明政府用乜標準決定起唔起電梯塔,
好似炮台山站個電梯+自動梯,
只服務金文泰+富嘉+富澤幾座樓又起得成.... ...
[講笑]有錢同冇錢嘅分別囉[/講笑]
其實現時慈雲山中心落鑽石山港鐵站大部份都有蓋
(自動行人道唔太適合,因為鳳德邨沿途係樹蔭)
雙鳳街同鳳美徑呢兩邊就真係差d喇
好天曬,落雨淋
不過雙鳳街唔夠位起蓋
(即使技術上起到,都極有可能因為積水問題而反對)
鳳美徑係唯一一個可以作大改善嘅駁腳路徑
P.S.利益申報,小弟已經唔喺慈雲山讀書多年~ |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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原帖由 3av188 於 2009/6/7 03:56 發表
點解冇慈雲山站?
因為冇上蓋物業可建，可建也賣不到高價錢
解釋完畢
甚麼地質問題、消防問題等等，不是不可以解決的
港鐵根本是地產公司
廢話, 家陣每一個港鐵車站/地鐵車站都有上蓋物業? 冇上蓋物業o個o的車站又係乜? |
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下一站係西營盤
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原帖由 3av188 於 2009-6-7 03:56 發表 
點解冇慈雲山站?
因為冇上蓋物業可建，可建也賣不到高價錢
解釋完畢
甚麼地質問題、消防問題等等，不是不可以解決的
港鐵根本是地產公司
匯豪山都賣到 7K 一呎, 何以見得如果有上蓋物業會賣不到高價錢 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 3av188 於 2009-6-7 03:56 發表
點解冇慈雲山站?
因為冇上蓋物業可建，可建也賣不到高價錢
解釋完畢
甚麼地質問題、消防問題等等，不是不可以解決的
港鐵根本是地產公司
寶琳站基本上唔會有機會起到上蓋物業
咁唔知港鐵幾時會取消寶琳站呢? |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 JX9097 於 2009-6-7 11:31 發表
講真,慈雲山行落鑽石山又唔係遠得太離譜
(小弟都行咗七年)
不過沿途冇遮冇掩,對於老人家而言就真係辛苦d
其實可唔可以將鳳美徑變有蓋自動行人道
咁就上落山都冇咁辛苦啦~ ...
補充資料：去年房運局與區內人士對於慈雲山加設行人設施以接駁鑽石山站的初步建議 |
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原帖由 typ 於 2009-6-8 05:30 PM 發表
咁其實顯徑站都有小巴接駁啦，點解又要起個站？
因為條鐵路好明顯咁經過顯徑,睇落好易起倒,MTR出唔到聲
再者顯徑小巴繁時要等超過15分鐘
另外有傳話水廠個度會拆,改建新樓,起站會賺到$ |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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