【未經証實但可信性中上消息】ASB14之掛牌線係...

原帖由 kmb63x 於 2009-6-8 11:37 發表

非繁時出九龍的AM班次
部部都坐滿上公路......

反而263M就......十指可數

再加上63X繁時都執唔少客..

講真,263M唔行單層就真係冇乜邊條線適合行......

原帖由 FD5410 於 2009-6-8 11:48 發表


再加上63X繁時都執唔少客..

講真,263M唔行單層就真係冇乜邊條線適合行......

繁時同晚間263M都有唔少客，
所以就算轉單層最多都只可以好似63X咁

原帖由 tony223 於 2009-6-8 12:45 發表


繁時同晚間263M都有唔少客，
所以就算轉單層最多都只可以好似63X咁

B3有板友指263M將會轉一部

其實除了 263M 可以轉單層慳隧道費外，大家真係無想起一條可以用單層，又可以慳隧道費的熱門路線：N368

呢條線都有單層行架喇，咁點解唔比 ASB 去 N368，順便九巴可以囉去晒命。

所以，我個人意見其實 U 廠可以入批短 ASB 全掛/代 N368，然後日頭非繁忙時間先用來行 63X 就最化算。

咁當然，53/54/64K/65K/66/260S/263M/960B 等等都好適宜用 ASB 的。

衷心希望九巴可以將 ASB 上掛 63X, 260S, 960B & N368 線

[ 本帖最後由 MetroLine 於 2009-6-8 19:17 編輯 ]

原帖由 MetroLine 於 2009-6-8 19:15 發表
其實除了 263M 可以轉單層慳隧道費外，大家真係無想起一條可以用單層，又可以慳隧道費的熱門路線：N368

呢條線都有單層行架喇，咁點解唔比 ASB 去 N368，順便九巴可以囉去晒命。

所以，我個人意見其實 U 廠可以入批短 ASB 全掛 ...

N368冇掛牌車,同埋N368用果D三菱咪即係276蛇車果幾部...

ASB掛60M?額外班次就可以考慮下
但而家全線低地台做咩要調走架AMN1換架咁細既車入黎?
仲有, MAN仔呢款德國車
個樣同表現都幾好既
但整到班師傅死死下
而家為左ASB專登調架AMN1出去沙廠玩整車班師傅呀?

可能係因為有人見AMN1出世掛沙廠俾60M搶走就發表偉論吧
多言了

原帖由 MetroLine 於 2009-6-8 19:15 發表
其實除了 263M 可以轉單層慳隧道費外，大家真係無想起一條可以用單層，又可以慳隧道費的熱門路線：N368

呢條線都有單層行架喇，咁點解唔比 ASB 去 N368，順便九巴可以囉去晒命。

所以，我個人意見其實 U 廠可以入批短 ASB 全掛 ...

睇下260s 960B 咩客量先

原帖由 MetroLine 於 2009-6-8 19:15 發表
其實除了 263M 可以轉單層慳隧道費外，大家真係無想起一條可以用單層，又可以慳隧道費的熱門路線：N368
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呢條線都有單層行架喇，咁點解唔比 ASB 去 N368，順便九巴可以囉去晒命。

所以，我個人意見其實 U 廠可以入批短 ASB 全掛/代 N368，然後日頭非繁忙時間先用來行 63X 就最化算。4 s% n9 b3 [0 p+ i6 R" J+ O0 H
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咁當然，53/54/64K/65K/66/260S/263M/960B 等等都好適宜用 ASB 的。

衷心希望九巴可以將 ASB 上掛 63X, 260S, 960B & N368 線

64K同66絕對唔岩行ASB
麻煩睇睇客量....
63X 上掛 ASB ....繁時頂硬......
P.S. N368無掛牌......

屯門廠冇一條線而家用雙層既唔夠客到要轉單層

* 未知 265S 客量如何 , 不過 ATS 應該都 ok

原帖由 天空之神 於 2009-6-9 13:43 發表
屯門廠冇一條線而家用雙層既唔夠客到要轉單層

* 未知 265S 客量如何 , 不過 ATS 應該都 ok

所以分得比較少ASB