九巴 273B 線 與 港鐵 新增轉乘優惠

原帖由 hkstudent 於 2009-6-8 20:04 發表

唔係,
係收車費0.1%的手續費

應該唔止 0.1% 卦...
自動增值個回贈有 0.4~0.5%
如果佢收少過 0.5% 手續費,
咁佢同銀行咪蝕錢?

會唔會係九巴唔想有小巴借同鐵路搞轉乘優惠,
同273B搶生意,所以先行一步同MTR設優惠?

原帖由 gn3509 於 2009-6-8 22:59 發表
會唔會係九巴唔想有小巴借同鐵路搞轉乘優惠,
同273B搶生意,所以先行一步同MTR設優惠?

有機會 ..
可能九巴唔想有新小巴線開入清河同佢爭去火車站既生意 ..

不過一早已經有綠小 58K 既轉乘優惠去清河對面既北區醫院囉

原帖由 N672D 於 2009-6-8 17:43 發表


查實如果政府要推廣使用鐵路，
因為部份地區遠離鐵路站要靠接駁線既，兩者應該加番個轉乘優惠，以減低雙重收費既問題，吸引乘客使用鐵路既意慾
其實，最好就一間公司管理晒全部集體運輸工具，票價就有上調空間。 ...

但係唔可以一程直達、方便程度都係乘客既考慮原因
that"s why點解西鐵月票唔太吸引到屯門中南部既居民

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-8 23:57 發表

但係唔可以一程直達、方便程度都係乘客既考慮原因
that"s why點解西鐵月票唔太吸引到屯門中南部既居民

唔知你所講既"中南部"係咪碼頭一帶..
不過係我心目中, 個一帶既居民係比較有錢.
所以即使西鐵月票平都未必吸引到佢地..

原帖由 FY8389 於 2009-6-9 01:10 發表


唔知你所講既"中南部"係咪碼頭一帶..
不過係我心目中, 個一帶既居民係比較有錢.
所以即使西鐵月票平都未必吸引到佢地..

我絕對不同意住蝴蝶村都叫有錢，

真正不吸引的原因是西鐵又慢又貴（對屯門碼頭一帶黎講）～


閣下請收回言論，以免接到投訴！

但又咁講，你話西鐵吸唔到屯碼人又唔可以咁講WOR..
起碼晚晚屯門站506的人龍已可知一斑
當然，同九巴的路線相比還是差一截啦

原帖由 SSBT 於 2009-6-8 11:43 PM 發表

有機會 ..
可能九巴唔想有新小巴線開入清河同佢爭去火車站既生意 ..

不過一早已經有綠小 58K 既轉乘優惠去清河對面既北區醫院囉

不過就係疏車+少客+貴($3.8)呢

原帖由 FY8389 於 2009-6-9 01:10 AM 發表


唔知你所講既"中南部"係咪碼頭一帶..
不過係我心目中, 個一帶既居民係比較有錢.
所以即使西鐵月票平都未必吸引到佢地..

不計富戶區定貧民區﹐因為根本唔係車費問題﹐而是車程時間問題。

西鐵定線要先經天水圍及元朗﹐此區坐巴士隨時快過坐西鐵去到荃灣﹐如九龍區計埋轉車﹐時間相差不遠﹐這便是西鐵吸引唔到屯門客出市區的原因。

原帖由 GD1570 於 2009-6-9 08:44 發表
但又咁講，你話西鐵吸唔到屯碼人又唔可以咁講WOR..
起碼晚晚屯門站506的人龍已可知一斑
當然，同九巴的路線相比還是差一截啦

他日九龍南通車後出尖沙咀西鐵會好快，咁荃灣呢？深水埗呢？

屯碼去荃灣，有西鐵月票都係貴+耐～

而且工廠區返0600果班人，搭59M好過～