港府誘小巴商買壞車靠害

聽柴灣D C兄講6LS 比 柴油歐四 每日平$100 油$$

原帖由 PFL 於 2009-6-16 14:20 發表
聽柴灣D C兄講6LS 比 柴油歐四 每日平$100 油$$

但係慳呢100蚊 要花幾多時間0係入氣度呢?
如果花0既時間多過入油 即係出車率低0左 車隊收入少0左
咁就真係要計過先知係咪真係有賺

如果係綠小都還好
已經編好晒班次同入氣時間
但紅小可能有點唔同, 通常都係十二點之後先去入氣
入氣條隊都唔知要排幾耐

原帖由 S3BL121 於 2009-6-16 21:23 發表
如果係綠小都還好
已經編好晒班次同入氣時間
但紅小可能有點唔同, 通常都係十二點之後先去入氣
入氣條隊都唔知要排幾耐

而家車主/司機就煩囉, 石油氣車又要成日浪費時間排隊入氣, 用柴油車又一日要兩次泊埋一邊50分鐘黎燒碳, 真係唔知揀乜好囉.

原帖由 Alvin2002 於 2009-6-16 22:31 發表
而家車主/司機就煩囉, 石油氣車又要成日浪費時間排隊入氣, 用柴油車又一日要兩次泊埋一邊50分鐘黎燒碳, 真係唔知揀乜好囉.

佢地仲有第三選擇─幫舊車續牌
AMS車隊已經有三代踏入服役第十七個年頭

舊車續牌都係治標不治本方法
而且要等到日本歐4技術成熟, 真係可能要等多兩三年...

會，皇X車行我成日返去測車，每次都成3000-4000蚊落樓，但係佢每次都可以測到好好，值得讃，
電池都換咗2個、
因為歐4大部份是行電腦、街邊D車房唔識修理，

原帖由 S3BL121 於 2009-6-17 22:32 發表
舊車續牌都係治標不治本方法
而且要等到日本歐4技術成熟, 真係可能要等多兩三年...

歐4過埋今年9月就"out"
到時商用車要符合歐5先出得牌
(私家車就仲有幾年先實施歐5)
所以歐洲車廠某角度都選擇歐3→歐5 (唔理歐4; 歐4主要靠加AdBlue就攪掂)

如果唔係街邊整唔掂、代理又「搶錢」
就唔會攪到而家小巴換車潮差唔多停晒0係度...