[ 問題 ] 各位網友, 你地認為有乜方法可以減少小巴意外 ?

原帖由 S3BL121 於 2009-6-17 22:06 發表
香港的樓宇比較高
GPS準確性有時較差
如果因為誤差存在而冤枉了司機開快車就唔好了

另外如果將司機承擔意外責任後的三保的最少墊底費加高
唔知會唔會有更好阻嚇性 ...

巴士而家都已經引入相關裝置
只要設定得宜其實問題唔大 (主要係更新頻率唔可以太快)

由於份保係由營運商俾保費 所以某角度上同司機無關
只可以諗辦法令司機做到自律

如果要廢左亡命小巴,相信會令大部份的乘客反感,轉用其它交通工具

原帖由 DE5565.BL82 於 2009-6-18 12:53 AM 發表
如果要廢左亡命小巴,相信會令大部份的乘客反感,轉用其它交通工具

廢亡命車海小巴是環保的做法

最簡單既方法可以係規定小巴司機必須要係固定月薪制
薪金唔可以有車資分紅 / 每轉車計算，就算要獎勵司機只係反映係年終花紅之上
到時你求司機行快 d 都費事睬你啦

( 不過只係解決到綠小，紅小個體戶就無效)

原帖由 asv2 於 2009-6-18 15:09 發表
最簡單既方法可以係規定小巴司機必須要係固定月薪制
薪金唔可以有車資分紅 / 每轉車計算，就算要獎勵司機只係反映係年終花紅之上
到時你求司機行快 d 都費事睬你啦

( 不過只係解決到綠小，紅小個體戶就無效) ...

對有D線唔一定完全可行
因為要同人地搶生意
係公司立場唔一定岩用

派人不定時跟車?

原帖由 asv2 於 2009-6-18 15:09 發表
最簡單既方法可以係規定小巴司機必須要係固定月薪制
薪金唔可以有車資分紅 / 每轉車計算，就算要獎勵司機只係反映係年終花紅之上
到時你求司機行快 d 都費事睬你啦

N年前新界區綠小大車禍已經講過呢個問題
但時至今日 正苦仲係咩都無做過

同埋紅小做唔到呢樣0野 佢地係獨立經營
只係大部份由小巴分會管理 比較有限制而已
(唔係就唔會出現N年前北流水0係「大酒店」鬥搶客釀成嚴重車禍)

咁又唔係咁講
我PT做o個條線4分鐘一班車
全部都係用日薪...D同事咪一樣係咁跑
咪又係一樣大把爭拗..

原帖由 S3BL121 於 2009-6-17 22:06 發表 香港的樓宇比較高GPS準確性有時較差如果因為誤差存在而冤枉了司機開快車就唔好了另外如果將司機承擔意外責任後的三保的最少墊底費加高唔知會唔會有更好阻嚇性 ...

而家 GPS 巳經用埋 AGPS 一齊定位,
而且多樓又樓高的地方, 九成路面開唔到快, 可以快的路面,例如公路,快線,GPS 是可行的.

BTW, 根據勞工處指引, 1972 年的.
僱員只需賠最多 $300 , 如果司機撞左
大大鑊, 我通常一蚊都唔要佢, 叫佢走算. 如果佢想繼續做, 就要同車主 3/7分賬, 因為司機人工都係約 3/7 分賬,

如果司機唔賠, 損失會由其它車主攤分, 把走佬司機的風險由公司全部車主
分攤...

原帖由 asv2 於 2009-6-18 15:09 發表 最簡單既方法可以係規定小巴司機必須要係固定月薪制薪金唔可以有車資分紅 / 每轉車計算，就算要獎勵司機只係反映係年終花紅之上到時你求司機行快 d 都費事睬你啦( 不過只係解決到綠小，紅小個體戶就無效) ...

呢個方法最簡單, 但又係最無效律,分賬制度之下, 里定薪金好容易, 如果要轉回定薪. 究竟點樣里定呢個薪金係一個好大難題.因為效律低左  ,薪金一定少過以前,如果定得太低, 司機反抬, 如果太高,車主收入更低.舉個例, 如果保險業由分紅變成月薪,保單一定少左好多, 監測員工工作效率亦成問題.

現時有GPS功能的PDA電話價錢已經好平
會否有想過找一些外面的人寫一套比電話用的program，裝在車入面，定時記低所在位置座標
然後計返車速？
我估這些program外國可能有現成的產品呢。