原帖由 FD5410 於 2009-7-1 20:04 發表 
咁即係D人係由德田/啟田去觀塘 ? 
如果真係咁
16M改掉轉行好似真係冇乜好處...
你說中了問題所在
正因為16M的行走路線只能滿足德田/啟田去觀塘的乘客
16M對興田的乘客除了轉乘外跟本可有可無 (為了轉乘優惠在藍田兜大個圈)
建議的15C以夠直接落觀塘的方式服務覆蓋藍田/平田/啟田/德田/興田
況且啟田近地鐵站，往觀塘交通有很多更快捷的選擇 |
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原帖由 JX9097 於 2009-7-1 23:05 發表 但係14C有轉乘wo...
優惠由3.7加到同新14一樣車錢. |
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原帖由 s3m89 於 2009-7-2 00:49 發表
你說中了問題所在
正因為16M的行走路線只能滿足德田/啟田去觀塘的乘客
16M對興田的乘客除了轉乘外跟本可有可無 (為了轉乘優惠在藍田兜大個圈)
建議的15C以夠直接落觀塘的方式服務覆蓋藍田/平田/啟田/德田/興田
況 ...
咁係興田定平田多人需要坐16M先 ? |
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原帖由 ksmbh 於 2009-7-2 01:12 發表
優惠由3.7加到同新14一樣車錢.
咁不如搵14B好過啦 |
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原帖由 FD5410 於 2009-7-1 20:04 發表
咁即係D人係由德田/啟田去觀塘 ?
如果真係咁
16M改掉轉行好似真係冇乜好處...
yes,U are right. |
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原帖由 FD5410 於 2009-7-2 08:38 發表
咁係興田定平田多人需要坐16M先 ?
16M 以前唔兜啟田同 未有 63 之前 , 係可以全線有六部車而且好多時都坐到好滿落觀塘的 , 雖然只是舊事 …
另外無錯 , 63 係有興田短棍 , 但係只有一部車專做短線循環 , 即係短線車的班次係 20 - 25 分鐘一班 ,
主線仲弊 , 興田平均一班車上得一個客 ! 繁忙時間條人龍成日保持住有廿幾人排隊 , 都唔知排到幾時 ,
趕時間見到 16 , 唔理幾多錢都要跳上車啦 , 唔通無了期咁等 … 
而家都有客醒水 , 見到 16M 的話就衝過對面馬路搭 … 都幾危險架
興田人落觀塘 , 係就係有三條線 , 其實得巴士線先有用 , 小巴神早幾個站就俾人坐滿 ,
反而啟田 , 有地鐵 , 有紅小 (仲要係第二三站一定有位坐) , 搭唔到仲有 15/15A/16 特車 ,
全部都到觀塘 , 幸福過興田好多啦 , 而且幾可見到啟田有二十人以上人龍係排觀塘車的 ？  |
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謝謝您。
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原帖由 KC6831 於 2009-7-2 10:07 發表 
16M 以前唔兜啟田同 未有 63 之前 , 係可以全線有六部車而且好多時都坐到好滿落觀塘的 , 雖然只是舊事 …
另外無錯 , 63 係有興田短棍 , 但係只有一部車專做短線循環 , 即係短線車的班次係 20 - 25 分鐘一班 ,
主 ...
宜家興田去觀塘好多都係俾$5.8搭16
九巴都賺唔少
不過趕時間都無辨法
係繁時興田不能靠63去觀塘
不過無論16m服務係點都無mud人用佢興田去觀塘
[ 本帖最後由 chctomchan 於 2009-7-2 13:31 編輯 ] |
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原帖由 KC6831 於 2009-7-2 10:07 發表
16M 以前唔兜啟田同 未有 63 之前 , 係可以全線有六部車而且好多時都坐到好滿落觀塘的 , 雖然只是舊事 …
另外無錯 , 63 係有興田短棍 , 但係只有一部車專做短線循環 , 即係短線車的班次係 20 - 25 分鐘一班 ,
主 ...
如果有錢既話
啟田仲可以搭38/277X落觀塘
咁樣16M又可唔可以分拆呢(好似城記37A/37B咁)
一條掉轉行,一條跟而家路線行
繁時五至十分鐘一班,非繁十五分鐘一班
咁興田同啟田落觀塘都叫有快車坐...... |
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