月華街總站搬遷消息

原帖由 平田巴總站長 於 2009-6-18 22:21 發表
其實而家觀塘咁多線去沙田,點解唔可以延長其中一條去油塘/藍田呢?

如果拉長唔會加價同大幅影響班次其實無問題，但如果因此加價沙田班區議員實嘈

原帖由 doging1977 於 2009-6-18 22:28 發表

16m好似係入完物華街再落觀塘站喎

上藍田方向唔經都係死
但唔通行翠屏道落協和街、裕民坊同物華街先再上藍田?

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2009-6-18 22:35 編輯 ]

原帖由 doging1977 於 2009-6-18 22:28 發表
16m好似係入完物華街再落觀塘站喎

16M擺觀塘站
往藍田方向應該唔會喺茶果嶺道調頭
再上物華街先返落去觀塘站再上藍田啩?!

原帖由 cheungtszfung 於 2009-6-18 22:33 發表 上藍田方向唔經都係死
但唔通行翠屏道落協和街先再上藍田?

唔會啦...
照計都係直上將軍澳道ga la

原帖由 JX9097 於 2009-6-18 22:34 發表


16M擺觀塘站
往藍田方向應該唔會喺茶果嶺道調頭
再上物華街先返落去觀塘站再上藍田啩?!

[發夢 Mode] 跟 13M 去到寶珮苑之後轉左落返裕民坊兜一兜仲好 , 不過兜完之後要入返觀塘地鐵站同 16 一齊上客就可以啦 [/發夢 Mode]

原帖由 KC6831 於 2009-6-18 22:38 發表
[發夢 Mode] 跟 13M 去到寶珮苑之後轉左落返裕民坊兜一兜仲好 , 不過兜完之後要入返觀塘地鐵站同 16 一齊上客就可以啦 [/發夢 Mode]

九巴唔會搞到16M咁兜啦...

原帖由 JX9097 於 2009-6-18 20:04 發表 14C肯入油麗邨,再加密班次的話老早已經做到風山水起(即使唔得,都肯定唔會好似依家咁頹)不過九巴一d改路意思都冇

改得到就弊啦,
多客第時就冇得取消.
不過而家咁改都幾無謂,
仲用多左油添,
不如油塘>三家村>觀塘>油塘,
乘客係油塘可以原車等候再開車算啦.

原帖由 JX9097 於 2009-6-18 22:57 發表
九巴唔會搞到16M咁兜啦...

咁兜法，不如拉16m落雅麗道...

原帖由 volvoman 於 2009-6-18 19:54 發表

以小弟由去年開始 "留意" 14C 後,
紀錄保持最長時間班次為 105 分鐘,
當日前掛牌 FN1854 在觀塘法院壞車, 由工程車到場嘗試
修理 + 失敗 + 返廠換車, 前後 105 分鐘.
隔幾日問番在熱線工作的朋友, 竟然一個投訴都冇 ...

有條線比人放棄到0甘0既地步真係悲哀，九巴
宜家已經將呢條線資源減到最盡．只係未過到
區議會比條線兩味甚至取消．車得反一架，仲
要係最細，唔係掛AM已經偷笑．如果K廠有AM
可能真係會掛，有客上都係0甘岩撞正有車先
上．觀塘去鯉魚門係米有紅小？如果已經有紅
小條線真係唔改的話可有可無．不過區議會實
有人出黎插觀塘去鯉魚門0甘短程都要轉兩次
車好麻煩．我都覺14C改油塘去鯉魚門循環線
最好．反油塘竟然要兜一兜鯉魚門先反總站係
怕有觀塘去鯉魚門無車到呢個空洞，因為0甘
搞到條線兜成0甘唔改的話真係推條14C上末
路．．．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2009-6-18 23:19 編輯 ]

原帖由 volvoman 於 2009-6-18 18:29 發表
因應月華街總站搬遷, 以下路線總站更改如下 :

由 12/07 頭班車起,
13M 觀塘鐵路站 -> 觀塘雅麗道
26M 月華街 -> 彩虹

我想確定

26m 真係拉到去彩虹而不是彩虹鐵路站咁好？

13M 在雅麗道會用 89B 個分站上蓋位，89B 停出去 89 101 個位？

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2009-6-18 23:37 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2009-6-18 23:03 發表
改得到就弊啦,
多客第時就冇得取消.
不過而家咁改都幾無謂,
仲用多左油添,
不如油塘>三家村>觀塘>油塘,
乘客係油塘可以原車等候再開車算啦.

小弟認為佢落完三家村唔會再入總站
應該會好似現時咁兜出去鯉魚門廣場