回復 40# 的帖子
根據681busterminal所講,嗰時是配合入伙先兜上去耀東的.
總結:6061989年開,1996年因為耀東入伙而繞經. |
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原帖由 33XX 於 2009-6-22 10:46 發表 
根據681busterminal所講,嗰時是配合入伙先兜上去耀東的.
總結:6061989年開,1996年因為耀東入伙而繞經.
印象中110/606兜上耀興東唔係因為入伙先兜, 而係入左伙冇車過海先兜 |
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I'm just a small potato!!
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原帖由 6516 於 2009-6-22 08:34 發表 
其實可以睇下朝早606特快版--606P o既客量
九記用ADS都唔駛企, E+ 城記都用8XX, 感覺仲少人
連繁忙時間都可以搞到咁, 好難想像非繁時行特快會變成點
606P同我想像中既特快好大出入...
我諗既特快係西灣河上落東廊既特快, 最好觀市都唔兜入去慳d時間
不過而家想轉太遲, 一黎阻撓大, 二黎又有紅小插左旗無左d客源...
同埋如果彩雲無乜客既, 可以諗下搬去四美街搵新客, 甚至縮去啟業算數...
[ 本帖最後由 530 於 2009-6-22 12:35 編輯 ] |
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原帖由 530 於 2009-6-22 12:33 發表
606P同我想像中既特快好大出入...
我諗既特快係西灣河上落東廊既特快, 最好觀市都唔兜入去慳d時間
不過而家想轉太遲, 一黎阻撓大, 二黎又有紅小插左旗無左d客源...
同埋如果彩雲無乜客既, 可以諗下搬去四美街搵新客 ...
縮就唔好喇
彩雲都唔少客架, 日日都有人俾9個幾彩雲番九龍灣
而調轉方向就更加多
所以搞一條線其實真係好大工程.. |
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原帖由 ksmbh 於 2009-6-21 23:03 發表
要改道阻力應該唔細,但行大路+加班先會有出路,
始終直行觀塘道客源先夠多,
甚至新界轉車客都可以做埋.
如果返彩雲方向，直行觀塘道，去到勵業街再出返去又得唔得？ |
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606入埋彩盈果邊做總站好過，不過有無位係一大問題．．．
分分鐘無位俾佢做巴士總站．．． |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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今日搭606七點左右上車係太古坊過九龍
都座唔到半滿 |
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