九龍南線通車後: 青衣到尖咀

原帖由 GD1570 於 2009-6-23 07:34 發表


唔取消K16咁起南環線來做咩...
就係因為要賺多你幾蚊，所以先要取消K16

搭K16都唔定系搭全程..
假使我由屯門去富榮咁點算...或者富榮去轉東鐵點算?

原帖由 AD15113 於 2009-6-23 23:24 發表

搭K16都唔定系搭全程..
假使我由屯門去富榮咁點算...或者富榮去轉東鐵點算?

官方答案
1)屯門-->富榮:西鐵線轉東涌線，南昌站轉車
2)富榮-->東鐵線:79K
其實最令人覺得唔妥既地方係有新線落成，
但無份用，仲要俾貴左車費。
當年延長尖東:K16由紅磡縮短到尖東，K15取消換黎唔係免費接駁既79K

原帖由 on11358 於 2009-6-24 00:06 發表


官方答案
1)屯門-->富榮:西鐵線轉東涌線，南昌站轉車
2)富榮-->東鐵線:79K
其實最令人覺得唔妥既地方係有新線落成，
但無份用，仲要俾貴左車費。
當年延長尖東:K16由紅磡縮短到尖東，K15取消換黎唔係免費接駁既79K ...

K16 的免費接駁
應該視為補償西鐵及東鐵覆蓋不足的一種優惠
因此，可以理解為呢幾年免費接駁讓乘客慳左車費
取消優惠只是俾原價而已

原帖由 on11358 於 2009-6-22 23:39 發表


我就話呢個係取消K16原因之一，西鐵客賺左幾年免費來往南昌/尖東，
而荃灣線/東涌線客都賺左一年多(當然包括小弟)。

點只一年幾...

以前就算搭地鐵去南昌站, 都可以免費轉K16
只係中間要做多一個步驟。。。

原帖由 ahbong 於 2009-6-24 00:27 發表


K16 的免費接駁
應該視為補償西鐵及東鐵覆蓋不足的一種優惠
因此，可以理解為呢幾年免費接駁讓乘客慳左車費
取消優惠只是俾原價而已

但即使西鐵新段通左之後..依然仲有好多不足的地方...
好似富榮  中港城等等一d都唔近鐵路站...那不是要行死人.或者比多程車

原帖由 AD15113 於 2009-6-24 12:50 發表
中港城等等一d都唔近鐵路站...那不是要行死人.或者比多程車

前幾天我試過由中港城正門以正常步速行至柯士甸站南面入口，大約只需5分鐘，不至於「行死人」吧。

不另開新文，就在此貼出幾幅相片。

A出口 (佐敦道行人隧道)：




F出口 (柯士甸道行人隧道)：








通往柯士甸道地面的升降機：


英語文法錯誤．．


[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-6-24 15:58 編輯 ]

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[ 本帖最後由 json666j 於 2009-6-26 10:26 編輯 ]

原帖由 ASV50 於 2009-6-24 08:04 發表 點只一年幾...以前就算搭地鐵去南昌站, 都可以免費轉K16只係中間要做多一個步驟。。。

小弟也曾做過一樣的事
只要過一次東涌綫直接轉西鐵的閘機
再於20分鐘內出閘(西鐵那邊)
就可以免費轉K16了

原帖由 682愛好者 於 2009-6-24 18:54 發表
小弟也曾做過一樣的事
只要過一次東涌綫直接轉西鐵的閘機
再於20分鐘內出閘(西鐵那邊)
就可以免費轉K16了

官方指引是15分鐘
呢15分鐘可以比人過西鐵買o野食/去廁所, 甚至遊番一個站西鐵都得...

原帖由 tonyng 於 2009-6-24 13:50 發表

英語文法錯誤．．

What's wrong with that??